胎压监测和报警孰优孰劣我不好说，感觉自己好用就好。但这人一副老子说的就是真理的口气我实在看不惯。

原贴自己帖子回复中动不动“老子”“弱智”“屌丝”等等词

说一说本地情况。坐标西安，10月底11初单日温差15℃是很正常的事，本地人都知道，再遇上降温，几天内高低温相差20℃很正常。

这么大的温差胎压从高温时2.3掉到低温时小于2.0我觉得没问题。麻烦物理学的好的同学算下到底能掉多少。这他的意思里首先几天温差20℃是地狱，其次胎压报警是由轮速传感器四轮差计算得来数据，这样的话温差造成的胎压不足就不会报警了。

他说得对，ABS本身就可以通过监测转速来给胎压报警，仅仅是报警，无法监测胎压值，这种方式缺点也很明显，容易误报，而且要在车轮车速上去才测到胎压低，这玩意淘宝都有得卖，直接插obd就可以加装了

实测是不报的。我们领导11年上牌的车，停地库三万多公里。有次我开出去方向盘都打起来费劲，就去补气。实测胎压三个1.9，一个1.8。没有胎压差或者胎压差太小都不会报警，因为原理如此

是的，报警的原理不需要装轮胎里的传感器，但是哪，论效果和使用的体验感报警被监测吊着打。

看看本地天气预报，一天温差可以达到18℃，再遇上个降温，温差20+就跟玩似的。这温差中午胎压2.3，晚上就到2.0以下了。按胎压报警的逻辑是不是不会报警？这么大的缺陷那人还在使劲尬吹胎压报警好过胎压监测。