这两年电动车风生水起，宣传信息也是铺天盖地，想必准备买车的伙伴们买车前都首先会有一个大的问号，到底是该买电车还是油车？下面根据我自己的理解说一下个人看法，仅供参考，勿喷勿黑。
对15万左右的家用车，可能用车成本是一个重要考虑因素。很多人买电车就是认为充电便宜，开起来几乎不费钱，但其实细细想来，用车成本包含很多方面，不仅仅是油费电费，还包括保养、保险、时间损耗、车辆贬值等。
首先，油耗方面，电车是完胜，油车百公里7升油约60元，电车约15度电15元，每公里油车要贵4毛5分。其次是保养，油车主要是贵在燃油系统的保养，按500元/7500公里算，约1毛钱每公里。再就是保险费，权威的说法是电车比油车高20%左右，算下来大概是电车贵700元/年。还有两个比较隐形的用车成本，其一是车辆折旧，一是充电时间。如果说油车二手车不保值的话，那电车二手车是基本没有价值。15万的整车，其中电池的价格差不多是10万，按照极限使用10年，每年的折损也至少有1万元。总体上拍脑袋，电车的折损比油车至少多5000元/年，如果是考虑开几年卖出去，折损可能更多。另外，如果自己没有充电桩的话，去外面充电浪费的时间也是隐形成本。更别提有所谓一体式车身啊、各种雷达探头啊，真是磕了碰了，那修起来还真不只是肉疼。。。所以，成本总体上来看，如果每年公里数低于20000万，电车其实是没有多少优势的。如同交通广播里面专家的一句话，家用千万不要为了省钱而考虑买电车。
其次，从驾驶偏好来说，如果喜欢起飞的感觉，那应该选择电车，电车动力猛，尤其低速时超车毫无压力。但是，往往是开车的爽，坐车的吐，电车或多或少的更容易让人眩晕，尤其是乘客。其次，电车因为有电池，自重往往比油车重很多，附带来的就是操纵性往往比油车差，其次是悬架隔振做的更硬，舒适性更差。综合来看，如果是经常自己一个人开，喜欢激烈驾驶，可考虑电车；反之，如果考虑家用，希望舒适，油车还是首选。
最后，电车比拼的是智能、科技，各种花迷人眼的功能，如果你喜欢尝鲜，那么也可以考虑电车。油车代表着传统，核心还是体现交通工具的功能，并把这种功能做到极致，往往在用料、车辆的驾控性能、稳定性和安全性方面更好。电车冬天担心续航，夏天担心自燃；相对来说油车安全性更有保障。
总之，如果你喜欢尝鲜、喜欢低速的起飞感，亦或者想跑跑滴滴顺风车，可以考虑电车；如果主要是家用，考虑实用安全，也不喜欢简单的操作都集成在屏幕里，那么油车还是最合适的选择。考虑清楚自己的核心需求再出手才不后悔。你觉得呢？
对15万左右的家用车，可能用车成本是一个重要考虑因素。很多人买电车就是认为充电便宜，开起来几乎不费钱，但其实细细想来，用车成本包含很多方面，不仅仅是油费电费，还包括保养、保险、时间损耗、车辆贬值等。
首先，油耗方面，电车是完胜，油车百公里7升油约60元，电车约15度电15元，每公里油车要贵4毛5分。其次是保养，油车主要是贵在燃油系统的保养，按500元/7500公里算，约1毛钱每公里。再就是保险费，权威的说法是电车比油车高20%左右，算下来大概是电车贵700元/年。还有两个比较隐形的用车成本，其一是车辆折旧，一是充电时间。如果说油车二手车不保值的话，那电车二手车是基本没有价值。15万的整车，其中电池的价格差不多是10万，按照极限使用10年，每年的折损也至少有1万元。总体上拍脑袋，电车的折损比油车至少多5000元/年，如果是考虑开几年卖出去，折损可能更多。另外，如果自己没有充电桩的话，去外面充电浪费的时间也是隐形成本。更别提有所谓一体式车身啊、各种雷达探头啊，真是磕了碰了，那修起来还真不只是肉疼。。。所以，成本总体上来看，如果每年公里数低于20000万，电车其实是没有多少优势的。如同交通广播里面专家的一句话，家用千万不要为了省钱而考虑买电车。
其次，从驾驶偏好来说，如果喜欢起飞的感觉，那应该选择电车，电车动力猛，尤其低速时超车毫无压力。但是，往往是开车的爽，坐车的吐，电车或多或少的更容易让人眩晕，尤其是乘客。其次，电车因为有电池，自重往往比油车重很多，附带来的就是操纵性往往比油车差，其次是悬架隔振做的更硬，舒适性更差。综合来看，如果是经常自己一个人开，喜欢激烈驾驶，可考虑电车；反之，如果考虑家用，希望舒适，油车还是首选。
最后，电车比拼的是智能、科技，各种花迷人眼的功能，如果你喜欢尝鲜，那么也可以考虑电车。油车代表着传统，核心还是体现交通工具的功能，并把这种功能做到极致，往往在用料、车辆的驾控性能、稳定性和安全性方面更好。电车冬天担心续航，夏天担心自燃；相对来说油车安全性更有保障。
总之，如果你喜欢尝鲜、喜欢低速的起飞感，亦或者想跑跑滴滴顺风车，可以考虑电车；如果主要是家用，考虑实用安全，也不喜欢简单的操作都集成在屏幕里，那么油车还是最合适的选择。考虑清楚自己的核心需求再出手才不后悔。你觉得呢？
