问题1: 现实中存在方形车钩，但并不常见。大多数火车使用的是圆形车钩。方形车钩可能在特殊情况下得到应用，例如某些特殊类型的货运列车。
问题2: 车钩和转向架连在一起的设计在现实中也并不常见，因为这种设计可能会对火车的安全性和稳定性产生影响。大多数火车的设计是将车钩和转向架作为独立的组件，并且它们的连接方式和结构都有严格的标准和规定。

问题1.2都只是针对模型的设计，现实中并没有

两者都是因为模型尤其N比例太小，当时技术没有办法严格还原真车，不得不重制结构妥协沙盘行驶需求
真车不存在这两种东西，车钩装在转向架上对于真实车辆的受力更是不可能的

感谢各位的回答

现实中机车式一般都是詹式钩（握手钩），
电车、动车上一般为密接式车钩（例如柴田式），欧洲的老式车厢和货车是缓冲饼+链式钩，并不存在模型上这种方钩的。
TOMIX的火车模型有另售适配大部分电车/动车车厢的一体式密接钩，需要把原先转向架上的方钩连根部钩座一起剪除，然后把一体式的密接钩座卡到车厢上的预留位完成安装，这样才算是还原了现实中的车钩结构。