山东省十六地市按拥有全部家用汽车总价分的家庭户户数

首先山东最多是青岛，1/10抽样的结果竟然有1440户价值百万汽车以上的家庭。平度莱西数量较少不过也在县城里面算是可以的，胶州这个和主城区紧密联系的bug“县”这个数量是全省第一。
而在市区方面，崂山区以很少的人口占据青岛第一也是山东第一的地位，小200万的黄岛紧随其后，人口更少面积更小的市南数据也不错。青岛的汽车商业一直是山东最丰富的，超豪华品牌坐拥山东唯一劳斯莱斯，迈凯伦，兰博基尼，法拉利，阿斯顿马丁的展厅或者4s店，青岛从太平角到石老人的地区也是整个山东豪车出没最多的地方，诸如奔驰G，amggt，911，宾利系列等车型或者品牌完全可以说是街车，全年四季跑车云集，笔者曾经入住某老牌平层里的酒店，闲逛于地下车库，印象最深是法拉利多达数十台，劳斯莱斯宾利兰博基尼阿斯顿马丁也有不在少数。而青岛的豪车本地虽然占了很大的比例，但是也有很多外地车牌，潍坊济宁淄博临沂烟台东营占据了很高的比例，而京沪牌照也非常多，当然很多就是这边的常驻居民而不是游客的车辆。1440这个数据北方目前排第二，高于天津，郑州，西安，沈阳不小的数量，不过和长三角著名城市还是差距略大，整体来看第一北方确实经济实力弱，当然北方也没有南方对豪华车这种消费品的认可度那么高。

第二名济南，不过和第一差距过大。整体也是基本上家庭都常驻于市区，如果把高新区算在历下头上，可以说历下完全占了济南市富裕家庭数量超过1/3的比例。剩下市中历城也是比较不错，而相比之下天桥长清等区则偏弱。而县城商河平阴就是标准山东县城水平，莱芜地区数量如果在地级市里面算也很少，而且集中于原莱芜区部分。

第三潍坊，略低于第二，不过这个数量在潍坊典型强县的影响下市区被大大稀释，单论市区保有量在山东处于第六的位置，不过胜在县城强势。寿光青州分别是山东这个数量第二第三的县城，而且这俩县也有山东县城罕见的宝马和奥迪4s店，寿光青州数据甚至高于几个地级市，高密的数据也不错，整体除了山里的临朐别的县城都还凑合，而市区主要分布在奎文和高新区，坊子和寒亭则较少。
潍坊的4s店品牌也比较丰富，山东七个拥有保时捷和特斯拉的城市之一，并且奔驰店授权amg和迈巴赫，奥迪也授权sport系列，新势力品牌也是7个拥有理想汽车交付中心和4个蔚来交付中心的城市之一👍🏿。

第四名临沂，总数略低于二三，不过市区强劲，按照这个比例市区大约占有380/586的家庭，尤其是兰山区占据这380左右得300以上的家庭，整体而言市区山东稳坐第三，高于四五六一定的数量，但是和前面也有差距。虽然网上尤其是抖音平台有很多以讹传讹的谣言比如“临沂宝马全国第一，A6全国第一，豪车山东最多”这种的，不过临沂的主城豪华车买的很多，尤其是在商务车系列和酷路泽这种越野车，不输于青岛，而对于诸如奔驰G等SUV车型也是整体仅次于青岛。整体而言和潍坊差不多，只不过暂时没有蔚来交付中心，不过临沂的平行进口车集团非常发达，对于日系三大法商务车，宾利等车型进口力度一直很大，也一定程度弥补了临沂市没有宾利4s店的缺陷。

第五名淄博，也是市区占高比例的城市，总数低于第四一定数量级，不过市区占比高，淄博经典几区占据了330+/430的高比例，市区数量上仅次于临沂，市区大头是张店和临淄区。县城高青和沂源数量很少，尤其是高青在这个比例没有破10，不过桓台数量不错，63这个数字在山东县一级单位里名列前茅。淄博同样品牌比较齐全，保时捷，路虎捷豹，特斯拉，理想，林肯均有，奥迪也代理sport系列，不过就是和前四位城市比奔驰不授权迈巴赫和amg。

第六烟台，虽然GDP在山东稳居第三，但是这个数据并不是很理想。而烟台整体也是市区占比较高，不过没有淄博临沂的高比例，整体市区也占比超过一半，大约在210+/391的比例，相对来说芝罘，莱山，开发区比较平均。在县级市里面，烟台著名山东GDP强县龙口的数据却不尽人意，在山东也是很普通的水平，整体县城除了莱州以外都差强人意。烟台的品牌也同样比较齐全，和潍坊差不多。

第七济宁，作为山东七大市之一，济宁数据乍一看还行，但是同样也和潍坊一样被严重稀释，分到任城区的数据仅有110+/315，市区占比很低，市区的数据则和他后面的日照泰安一个等级，不如威海东营。整体县城数目多但是也是单个数量偏低，最高的邹平仅30，也有泗水，金乡这种不到10的县，和前七市还是有所掉队。独特的汽车品牌除了保时捷，林肯，理想，特斯拉等其他均无，而自然奔驰也没有授权迈巴赫和amg系列。

第八威海，数量在243，城区数量占比过半，大约在150+/243，乳山较低。威海的汽车品牌里没有雷克萨斯，路虎捷豹也在今年年初关店，不过有林肯，并且奔驰代理迈巴赫和amg系列，这个还是很强的。
第九东营，略低于威海，中心城区也是占比过半，在大约140+/232，而远区和县里面自然而然广饶数量最好，占据45的数量。在商业品牌里和威海简直一模一样，不过比起没有林肯4s店，除了七市以外的特斯拉，保时捷，理想也是都没有。

第十是滨州，虽然总量上略低于威海东营，但是市区占比极低，中心城区仅占75+/229，甚至低于后面的泰安日照一定数量，处于山东第13，不过县城里面邹平自然而然发挥的也比较好，占据61/229的比例，博兴也还行，其他县也比较垮。商业品牌上BBA就是很普通的4s店，并且同样没有雷克萨斯路虎林肯等。
第十一是菏泽，总数量立马下到一个层次，不过市区占比也是被大大稀释，中心城区仅占59/187，县城数量普遍较少但是架不住县城数目多撑起来的总量，其中东明，定陶，鄄城则比较低。品牌比起滨州多了雷克萨斯。

第十二是泰安，总数和菏泽差不多，不过市区占比较高，100/186，市区排在山东第十一，略低于日照济宁，且主要分布在泰山区。县城自然肥城，新泰两县数目多，汽车品牌和滨州完全一样。
第十三日照，总数略低于泰安，不过市区占比很高，115+/171，其中排在山东第十，县城山东普通水平，其中莒县作为人口大县达到30还是不错的。品牌和菏泽一样，多了雷克萨斯。

最后分别是德州，枣庄和聊城，和以上城市梯队降低一个层次。
首先是德州，138处于日照和枣庄中间，不过同样被严重稀释，市区占比较低，仅占46/138，比菏泽滨州低出一定数量，排名山东第十四，同样县多但是单论单个县都很低，很多不超过10。汽车品牌上没有雷克萨斯，但是有路虎捷豹，在今年年初东营威海泰安都关店下德州还能坚挺实属不易。
15名枣庄，99没有破百。不过典型滕州和市区二分天下，滕州还多于城区，品牌和之前的滨州一样。
最后是聊城，略低于枣庄，市区也是最少，39/98，县城同样和德州一样毛病。品牌和之前的日照菏泽一样。

总的而言，论广域市总数的话
青岛，济南，潍坊，临沂，淄博，烟台，济宁，威海，东营，滨州，菏泽，泰安，日照，德州，枣庄，聊城。中间有一定的阶梯分别在济南/济宁/滨州/日照处降低
而对于专门的市区来讲
则为青岛，济南，临沂，淄博，烟台，潍坊，威海，东营，济宁，日照，泰安，滨州，菏泽，德州，枣庄，聊城这个顺序。
其中梯度产生在济南/淄博/潍坊/泰安/菏泽处。
整体而讲，山东城市在北方算是表现不错，不过和江浙闽粤一些城市相比仍然差距很大，但是要比中西部除了省会之外的城市整体水平好很多。而山东的县城中，除了“bug”县胶州外，寿光，青州表现的非常亮眼，尤其是寿光单放地级市里完全可以在济宁市区-泰安市区一档，青州也高于滨州市区，剩下其他表现不错诸如莱州，桓台，邹平，高密等。鲁南最好则为滕州，整体鲁西鲁南县城都比较弱，而胶东地区县城整体虽好于鲁西鲁南但是也是整体不如前面所述县城。

某些虹吸属性较强的数据，青岛还是偶尔能拿下一两个北二的