12.30就末车结束了，爱座不座的态度

客流强度垫底也就算了，客流居然还这么少，不对比一下都感觉不出来

可惜的是没把五号线带上

大连真的垮

所以啊，我要是上面领导，看你这城市客流数据这么拉跨，还想新建地铁？砍了！

这客流强度太可怜了。。怪不得发改委不给批啊

看看人家沈阳哈尔滨怪不得沈阳能同时6条在建线，真不能怪别人

现实的说，现在大连想再发展，人口已经成为避不开的问题了，大连看似750万人左右，实际上市内也就300万左右的人，这个人数地铁客流量也就这样了，再开通4号线也就是10万左右的客流量
想客流量突飞猛进，只有在金普挖潜了，多修市内金普连接线、金普内部线路，争取让一些公司班车变成方便的地铁通勤，不然城市体量摆在这儿，上线就这么大了
地铁客流量这件事上，确实沈阳这样的内陆城市（东西南北都能修的）优势比较大

别去撤什么人口数量，不说别的，上面的石家庄，南昌，城区人口多少？是大连的几倍吗？里程数是大连的几倍吗？既然不是，为什么人家的载客数量是大连的几倍，客流强度甩大连一丢丢？

把运营时间优化一下效果会立竿见影。

大连轨道交通占公共交通比例非常低，不到百分之二十，大部分城市都在百分之五十以上，原因太多了（大部分公交车只需要1元地铁不划算，地铁规划不合理郊区线占比过大换乘车站太少，狭长型城市人口密度不大，免费卡走人工通道无法统计等等）

可能在你们眼里只有地铁客流才值得拿来比较，公交车等其他公共交通客流不值一提。本身大连市域线占比就高，坐12、13号线大部分都能坐十几甚至二十几公里完全不换乘，客流只算1，别的城市只在市内坐6公里换乘两次，客流能算成3。

没想到大连地铁容流都和呼和浩特，兰州一个等级了。

最近半岛晨报发布，说人哈尔滨1月5日放假，你看那个下面都怎么评论的，城市管理员组织活动能力差劲，那么好的地理位置，不会组织活动，没有好的活动，那来的客流