看了很多人对于油耗的讨论,我感觉惊讶,学过物理的应该就知道,说到底摩托这种东西就是把化学能转化为动能,那影响油耗最最主要的因素无非就那几样:
1.发动机燃烧效率。我觉得这个应该是评价发动机品质好坏一项特别重要的指数。效率和本身设计有关,也和空气密度、气温都有关。
2.轮胎阻力。骑过单车就知道轮胎宽窄对骑行的影响。
3.风阻。上了一定速度后风阻对能力的损耗就陡然增大。
4.系统内部消耗。比如发动机老化,传动老化生锈积灰等,机油本身除了润滑以外也是一种内部消耗。
5.运载重量。这个影响不言而喻。
但以上5点我认为都不是影响油耗最大的因素,最大因素应该是你的刹车消耗掉了多少动能!
摩托车做功简单讲就是:化学能→机械能→动能→速度→距离,一旦你拧了油门,燃油已经燃烧消耗,已经转化为速度了,这个时候刹车,将浪费掉这部分能量,损失原本应该跑的距离。
所以与其研究加什么机油、在上面温度下跑的、载了多少公斤的货物,还不如多思考一下如何少捏一点刹车!学会预判减速,不要在刹车前浪费那一脚油!
1.发动机燃烧效率。我觉得这个应该是评价发动机品质好坏一项特别重要的指数。效率和本身设计有关,也和空气密度、气温都有关。
2.轮胎阻力。骑过单车就知道轮胎宽窄对骑行的影响。
3.风阻。上了一定速度后风阻对能力的损耗就陡然增大。
4.系统内部消耗。比如发动机老化,传动老化生锈积灰等,机油本身除了润滑以外也是一种内部消耗。
5.运载重量。这个影响不言而喻。
但以上5点我认为都不是影响油耗最大的因素,最大因素应该是你的刹车消耗掉了多少动能!
摩托车做功简单讲就是:化学能→机械能→动能→速度→距离,一旦你拧了油门,燃油已经燃烧消耗,已经转化为速度了,这个时候刹车,将浪费掉这部分能量,损失原本应该跑的距离。
所以与其研究加什么机油、在上面温度下跑的、载了多少公斤的货物,还不如多思考一下如何少捏一点刹车!学会预判减速,不要在刹车前浪费那一脚油!