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关于油耗高低的讨论就到此为止吧!

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看了很多人对于油耗的讨论,我感觉惊讶,学过物理的应该就知道,说到底摩托这种东西就是把化学能转化为动能,那影响油耗最最主要的因素无非就那几样:1.发动机燃烧效率。我觉得这个应该是评价发动机品质好坏一项特别重要的指数。效率和本身设计有关,也和空气密度、气温都有关。2.轮胎阻力。骑过单车就知道轮胎宽窄对骑行的影响。3.风阻。上了一定速度后风阻对能力的损耗就陡然增大。4.系统内部消耗。比如发动机老化,传动老化生锈积灰等,机油本身除了润滑以外也是一种内部消耗。5.运载重量。这个影响不言而喻。但以上5点我认为都不是影响油耗最大的因素,最大因素应该是你的刹车消耗掉了多少动能!摩托车做功简单讲就是:化学能→机械能→动能→速度→距离,一旦你拧了油门,燃油已经燃烧消耗,已经转化为速度了,这个时候刹车,将浪费掉这部分能量,损失原本应该跑的距离。所以与其研究加什么机油、在上面温度下跑的、载了多少公斤的货物,还不如多思考一下如何少捏一点刹车!学会预判减速,不要在刹车前浪费那一脚油!


IP属地:广东来自Android客户端1楼2024-01-22 15:16回复
    评价:老哥你懂,但是只懂了一点
    影响油耗最大问题是什么:发动机转速。
    你说刹车影响油耗,没错。但是主要在于重新起步发动机转速拉上去的油耗。
    这也就是为什么国道(高速)巡航要比市区走走停停省油的原因。
    另外不同发动机的经济转速不同,例如我目前开得最多的赛艇,如果可以维持长时间5k转时速80,百公里油耗才2.6L。但是如果市区经常走走停停,油耗会陡增到百公里5L。
    另外你如果车子够好可以看瞬时油耗,最大油耗是红区,其次就是起步到经济转速这段。


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-01-22 17:29
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      发动机最大热效率都差不了多少,区别是好发动机能在很大转速区间和扭矩区间内维持非常高热效率,差的发动机最大热效率就在那个点上


      IP属地:江苏来自iPhone客户端3楼2024-01-22 18:32
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        说得好,不错不错


        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2024-01-22 19:48
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          好麻烦,不考虑


          IP属地:广西来自iPhone客户端5楼2024-01-22 21:35
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            蹲蹲蹲


            IP属地:辽宁6楼2024-01-22 21:36
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              主要是走走停停费油


              IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2024-01-22 23:47
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                写了一大堆主次不分的门外汉话,你不会给影响因素加个%?量化思维懂不懂


                IP属地:贵州来自Android客户端8楼2024-01-23 00:51
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                  你一个人出门整个2吨重2.4的排量的汽车省油还是骑个500的摩托省油?真搞笑。问我为什么多载你个人,问题出在我又不是营运车辆,我为什么要载人?而且营运车辆如出租车也不是说载人就载人的。还有出租车都烧油或者用电


                  IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-01-23 03:01
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                    启停是最大的原因


                    IP属地:广西来自iPhone客户端10楼2024-01-23 09:00
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                      发言果然是能看出一个人的学历和素养的,说了一堆大家也并不认为你有多专业,反而像网上看了几个视频就出来缝合了


                      IP属地:浙江11楼2024-01-23 09:13
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