普速列车：重新定义ZTK。和车底无关。所有的ＺT K座位车都改造成二等座椅。
T：覆盖全国的从端线城市之间的特快列车。停主要的客流大站和换乘车站。一天内在不同时间段有几对。比如k79上海南到昆明这样的。卧铺为主。少量座位车。
Z：夕发朝至和一些24小时内可以达到的。全部卧铺车。在00:00-5:00睡觉时间段不办客。
K：区域内白天快车。全部都是座位车。有条件的地区可以主要由cr200j来担当。在有高铁覆盖的普速通道内，增加停一些没有高铁站的县城和大镇。其他地区可以用机辆。
数字车：短途站站停。满足乡镇去附近城市的需求。也可以把乘客输送到重要换乘站。在有条件的地方建联络线普速铁路引入高铁站。不需要接入高铁线路。可以到站前就可以。在有条件的地区可以用cj车来替代。可以保留硬座。增加摆自行车，农产品的空间。客流量大的地区应该不少于每个半小时一班车。最少也得有每天三到五对。早中晚全覆盖。在客流少的线路可以开发railbus替代。所有线路都应该覆盖。增加车站。凡是有城镇的都应该设站。大部分站可以为无人站。考虑到铁路安全。可以把这个车和其他车的进出站分开。比如学萧甬线那样搞一个城际场。