应该祝愿，这是新起点，明年力争350万人次客流，做好机场接驳，物流园明年应该初步投入使用，希望能飞更多货邮航线，客货双涨

主要还是机票太贵了，票价折扣比北海机场低，提前一个月买北海机场可以5折多点！不然我也从湛江机场出发

楼主你再发这些好成绩出来，你让之前唱衰机场搬迁的那些人情何以堪

现在配套不是很完善的情况下有这成绩已是不错，随着配套交通的不断完善，发展会越来越好

春运后再看看能不能保持

搬去吴川有点远，很多省内想坐飞机回家的直接选高铁，以前在霞山很方便还有春秋航空飞上海和宁波，票价便宜提桶的打工人都坐，现在没有了，现在飞杭州半夜12点到，飞宁波好像没航班，飞衢州隔两天一趟，整个江浙沪基本只能选去上海或者没有地铁到机场的南京了，然后又是死远死远的浦东机场。等于是对省内和江浙沪双不利。去南昌在霞山还是吴川都一直那个价。再远的地方估计没有人经常飞。感觉现在打工人应该不舍得坐了，票价高，还要出大巴票

以前去上海，春秋航空当场买六百多，提前两周买三百多，现在不管啥航空不加燃油机建估计要六七百打底，市区出发大巴过去一个多小时，出浦东机场半个小时，机场到市区地铁一个半小时，可以说一天都耗在路上了，估计大多数人觉得坐卧铺算了

这都是政府给了航班大量补贴，如果一旦取消补助……

茂名人宁愿去珠三角也不坐这