本文转自【枢密院十号】

尽管美国一再吹嘘 F-35 隐形战斗机的先进性能并大力向盟友推荐，但现实情况是五角大楼对其性能相当不满意，尤其是相关升级工作严重滞后，迟迟无法满足美军的要求。美国《防务新闻》网站17日称，由于美军拒绝接收这些没有完成升级的F-35，眼看洛克希德·马丁公司就没有地方堆放这些已经生产出来的隐形战斗机了

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与常见的战机研制流程不同，F-35采用了边生产边研制的所谓创新方法，通过不断软硬件升级的方法实现迭代更新。美军原先的想法是此举能大幅减少研制时间，同时还可以通过持续升级确保这种战斗机的先进性。但问题在于，战斗机毕竟不是软件打补丁升级那么简单，涉及一系列复杂的设备更换和调试，而且一旦出现技术障碍，整个计划都会出大问题。

这不，麻烦就来了。《防务新闻》称，美国政府问责办公室最新发布的报告显示，洛克希德·马丁公司的F-35升级工作远远落后于计划，该公司已经没有足够的空间来存放未交付的F-35。
麻烦出在所谓的Technology Refresh 3（TR3）升级方面，涉及一系列相关改进，包括更换驾驶舱显示屏、更好的计算机内存和更强的计算机处理能力等，只有完成了TR3升级后，美军期待的F-35完整形态，即可以携带各种升级版武器和电子战能力的F-35 Block 4批次才能继续推进。

美国政府问责办公室警告说，将如此多的全新F-35存放在一个地方是有风险的，因为一旦遭遇突发情况，集中存放的部分或全部飞机可能会损坏。而且随着越来越多的F-35被生产出来，该公司的停放空间正在减少，很快将面临无处停放的困境。

作为督促洛克希德·马丁公司加快相关测试工作的一部分，美国众议院军事委员会近日公布了《2025财年国防授权法案》提案，将从五角大楼明年拟议的F-35采购数量削减了10架，以节省约10亿美元用于确保TR-3的进度。

但报道承认，麻烦并没有就此结束。美国政府问责办公室透露，洛克希德·马丁公司的F-35测试机型数量也严重短缺。目前只有4架测试机型执行这类任务，它们的机龄均超过十年，因此经常出现故障，同时还缺乏让它们重返天空所需的备件。

报告强调说，这些测试机型的问题非常严重，以至于有时会出现三架飞机同时停飞进行维护的情况。洛克希德·马丁公司计划全新建造9架测试机型以全面替换现有的测试机队，但它们要等到至少 2029年至2034年才能做好试飞准备。

洛克希德·马丁公司计划全新建造9架测试机型以全面替换现有的测试机队，但它们要等到至少 2029年至2034年才能做好试飞准备。
作为临时应对措施，洛克希德·马丁公司计划在2026年前将4架批量生产型F-35改装后用于部分测试项目，但无法测试最关键的机翼武器挂载能力。