我发现有些车(不论超跑,公路车,越野车(泥地车或泥地调较甚少发生)),当你调到挺完美的,车辆过弯极限,刚刚好且些微滑胎的时候,在持久转弯时明明入弯和中途过弯在速度和扭向上都是很顺畅的,但是保持着这个顺畅时过一段后车就会突然失去力量变得转向不足,但不到十分之二三秒后抓地力又回来了
只要是要持续转弯超过135度以上,一个半直角以上,特别是正圆形的没变曲度的弯,都会发生问题,可以在大回旋处,偏长的高速弯重现
以为是离地所以调软防倾杆,但开检视时又没胎离地,以为过弯在减速时底板或前头触地,但弹簧没触顶底,G力很顺畅几乎在转弯反方向前一点点不变动(转向+自然减速),除了突然失去抓地力一瞬横向G力就减少了,又回复过来
曾猜测是前轮压力过大问题(因为它有说明什么压进前胎会失去抓地力),但另一些车却没事,这些在转向时前轮抓力都在130~180浮动
就只余下阻尼页面,减速差速器或是轮胎定位前后倾角了
这三个的说明都是极之少,网上没有人去说清的
---
所以怎么可以消去这个完美过弯过程过长时会有失去抓地力一瞬又回复过来的状态,让车子华丽转完整个半圆呢