5号线亦庄线、13号线的高架站、地面站的改造以及装修问题

5号线、亦庄线、13号线的地上站全部为开放式车站，均为半高安全门，冬凉夏暖，能否改成全高屏蔽门，装上空调？另外，为什么亦庄线的高架站均为侧式站台、分离式站厅，与同期开通的房山线、昌平线、15号线不同？这样换向不太方便，两个站厅不连通，站厅面积小，而且为什么5号线、亦庄线地上站地面还是软化的（5号线的已经风吹日晒得坑坑洼洼的了亦庄线还全是软化的），小站台很短，为毛坯状态，有什么历史原因吗？