刚上了次山，浅浅说下缺点，仅供参考
上坡会比较累（当然大概率是腿比较废），更适合下山
这个车架是隐藏式刹车座，原生160碟片，装203转换座没有问题，装180转换座就比较麻烦，只能装图中这种转换座，而且靠近后上叉的那颗螺丝非常不好拧，建议拆下后轮再安装（我的是斜着拧进去的）
优点也是有的，外走线，装配简单，还有螺纹五通，148桶轴，尾钩和喜德盛的桶轴尾钩一样比较好找便宜，35的坐管夹，已经预留了升级坐管孔位
最最最最最重要的是，只要400的价格，要什么自行车
选配方面，架子推荐小一点的，我163，架子16.5的，调到平路通勤的高度脚尖勉强着地，调低一点腿缩着又难受（应该不是我腿短吧不是吧）
鱼里有人说外胎可以支持29×2.5，2.6还没人试过
前叉行程建议在130～160，基本150，160那样后下叉就水平了（我车是130）
吧里有帖里的评论说这车架像马林sq3，b站有人马林断了2回，鱼里也有人说这车架后下叉偏软，目前没有长评所以车架强度没有定论
总结:这个车架适合预算不高的人，风格偏向下坡的林道或轻度am