7月23日的湛江发改(湛江市发展和改革局)的官方文章《项目动态|广湛铁路北站站房建设工作加快推进》,文章如下:
7月17日23时56分,由中铁北京工程局承建的广湛铁路湛江北站站房工程项目,侧式站房站台层现浇梁板首段顺利浇筑完成,标志着湛江北站建设又迈出了新的一步。
由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁北京局承建的广湛铁路湛江北站为铁路客运专线大型站房,新建站房总建筑面积10.5万m²,站房采用线上式+线侧式站型的综合型站,站房主体为三层加局部夹层,分别为地面层、站台层、设备夹层、高架候车厅层、高架商业夹层。此次浇筑的是侧式站房站台层首块梁板,结构板面划分为14个板块,板面厚度为200毫米,最大梁截面为1.2×1.8米。该块梁板具有施工难度大、荷载重、层高高等特点。
为确保施工顺利完成,中铁北京局克服雨季和高温的双重外部环境压力,科学部署、合理安排,分工协作,紧抓施工进度。浇筑过程中安排专人全程盯控,实时提供技术指导,有效保证了工程实体质量。以工期目标为依据,推动工程任务优质、安全、高效、如期完成为目标。
来源:湛江市发展和改革局铁路项目建设协调科



7月17日23时56分,由中铁北京工程局承建的广湛铁路湛江北站站房工程项目,侧式站房站台层现浇梁板首段顺利浇筑完成,标志着湛江北站建设又迈出了新的一步。
由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁北京局承建的广湛铁路湛江北站为铁路客运专线大型站房,新建站房总建筑面积10.5万m²,站房采用线上式+线侧式站型的综合型站,站房主体为三层加局部夹层,分别为地面层、站台层、设备夹层、高架候车厅层、高架商业夹层。此次浇筑的是侧式站房站台层首块梁板,结构板面划分为14个板块,板面厚度为200毫米,最大梁截面为1.2×1.8米。该块梁板具有施工难度大、荷载重、层高高等特点。
为确保施工顺利完成,中铁北京局克服雨季和高温的双重外部环境压力,科学部署、合理安排,分工协作,紧抓施工进度。浇筑过程中安排专人全程盯控,实时提供技术指导,有效保证了工程实体质量。以工期目标为依据,推动工程任务优质、安全、高效、如期完成为目标。
来源:湛江市发展和改革局铁路项目建设协调科


