当前档思路是社区集中到一个大客运火车站步行范围内，并尽量将所有主要工业区（炼油、建材、轻工业和高级工业等）集中在一个客运终点站步行范围内，实现两点间客运运输以达到简化客运物流的目的。
优点：运行起来省心省力，单线客运无需过多关注和操作，大后期可实现托管；
缺点：终点站想覆盖大量用人单位，必然要使用大量地下通道，大部分工厂都在距离终点站的300-400米范围内（通勤步行距离大概就是400米出头，没有生活需求的480米那么长），步行距离长意味着换岗空缺的时间增加(相较于终点站紧邻工厂的情况)，导致较远的工厂长期的运行效率有所降低(但个人感觉可以接受)。另外因为要尽量节省占地面积，规划起来过于费脑，还要舍弃部分附加产业。