已经在规划了，只等开建

一定要保护好野生动物

不管是中标也好，还是铜陵灰河无为凤凰颈也好，只要在铜陵江豚国家自然保护区范围内，即使工程真实修好了，以后使用也有大麻烦在内，肯定像菜子湖国家候鸟湿地自然保护区一样有禁航期的诸多限制，所以综上所述，合肥一级航道移址将兆河连黄陂湖枞阳罗昌河白荡湖，在枞阳𠙶山镇江岸处入江，无论是蓄水湖水文条件还是无国家级自然练护区地区环境承载能力，条件都比铜陵灰河和无为凤凰颈要好得多，彻底杜绝隐患

铜陵江豚国家自然保护区范围内，每年光江豚繁殖繁衍期都超过半年以上，把船闸建在旁边就跟把资源扔到洪水打水漂一样，

铜陵淡水江豚保护区就是长江主航道，你见过长江主航道禁航的吗？凤凰颈这边既没有汊江，也没湖泊，环评这块没有大的问题。

或许兆河连西河从凤凰颈出江，同兆河连罗昌河白荡湖𠙶山白荡闸出江两线同标准一同施工是最好方案，都按一级航道标准实施

拓宽挖深裕溪河（抬高桥梁），除此之外绝无更好的选择

水路不是陆路、从枞阳你知道要增加多少路程么？

安徽江淮运河应是一个网络系统，而不仅仅是江淮沟通段单调的一条人工河那么简单，当下十年是中六省水利运河热潮期，安徽应扩大优化航运网络

淮南港是皖北枢纽港