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关于商业承兑的恶果,不做制造业的大概不清楚。

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制造业的结算,一般是款到发货,月结,季度结和半年结。
款到发货在外贸比较多。国内已经很难做到了,一般采购好的,做到月结,已经是非常优质的公司了。
而上面说的各种结算,是现金结算。大概在2012、13年前,大部分都是走的现金结算或银行承兑。
大概在2014-15左右,就开始大量的商业承兑了,基本乱七八糟的公司都搞。而且商业承兑还有个更离谱的。例如原来合同商定是半年结的。半年到期,给你一张商业承兑,又拖半年。你如果急用钱,只能去贴现,亏几个点。或者背书转给下游,一个转一个。
这种做法,一般是大厂压榨小供应商。我以前的公司就是这样搞。然后大厂之间如果互相有产品采购的,也是互发商业承兑。搞到最后都是货物抵价冲账。
开了这个头之后,小供应商为了抵消贴现的损失,报价就会对应提高。然后进入中国式的无底线内卷,最终,价格其实还是下调。这样,售价一直下调,商票又要贴现赔钱,那用什么保证利润?只能偷工减料或者压榨人工了。
大型的制造厂,走量大,供应商薄利多销,可能供货质量问题还不大,最多对内压榨工人,或者压榨下游。
很多中小型制造企业,因为不上不下的,行业内卷又严重,肯定是走偷工减料+压榨工人的双重路径。
在经济繁荣时期,问题还不大。到经济差的时候,基本一死一大片。银行是非常清楚企业的资金流和经营情况的,大把商票变废纸,或者打骨折。
所以有的企业是从来不接受商业承兑的,宁愿不做你生意。但有很多急着扩充的企业,只能硬着头皮接。死的也是最惨。


IP属地:广东1楼2024-09-12 15:57回复
    你在车吧说这个,绝大多数人都只会很浅显的站队,把车企当做具象化的人的崇拜,却不在乎构成汽车的零件和组装汽车的工人


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2024-09-12 22:36
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      你说的半年对账,半年兑换,不就是比亚迪的迪链


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2024-09-13 04:27
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        不光是汽车行业,所有大型工业都这样,我们也是多年没见过现金了,全都是承兑,以前还是银行的多,现在商业票越来越多,有些好的票能用掉,差的甚至贴现都没地方贴现,发工资进材料都得用现金,有的还能压榨工人偷工减料,我们这行压不动,料也减不了,只能管理上节约成本


        IP属地:浙江来自iPhone客户端6楼2024-09-13 08:47
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          只要某迪开始销量走下坡路,就会产生很多问题,恶性循环


          IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-09-13 10:16
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            付款方式合作之前就已经说好,能做就做,不能做就不做呗,我打螺丝那里最多接受60天月结,量再大也不做承兑,尤其这两年对回款看得很紧,很多公司都是被回款拖死


            IP属地:广东来自Android客户端8楼2024-09-13 19:02
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              贴现要3-4个点,人麻了


              IP属地:江苏来自Android客户端9楼2024-09-13 20:09
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                不给账期谁跟你做生意 我们这儿账期一拉就是一年 给供应商都干急眼了


                IP属地:江苏来自Android客户端10楼2024-09-13 23:54
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                  承兑的一个后果是,企业需要大量的资金垫付,小的企业根本周转不过来,你货款能用承兑,工人工资你付承兑试试?平时工厂开销,都是要现金的,现金流一断,企业倒闭不要太快,这样的话,你想从0开始做一个企业就根本不可能,哪来那么多资金给你创业,做车企供应商的,哪个不是重资产,哪个手里没有几百万欠款不知道哪年哪月能付清。
                  本来和车企签合同,都是三个月付款,就是供货三个月后付第一个月的货款,还是月末付款,就是拖4个月的资金,然后你收到的是承兑,半年到一年才能提现,就是说你想没损失拿到钱,至少半年到一年,加上三个月,这期间你工资用什么发?这么多供应商,光这些资金的利息就是一个大数字了,算白给车企的。
                  很多企业都是被这么活活拖死的,你生意做得越大,要垫付的资金就越多,到后来撤也撤不了,要车企周转正常还好,及时付款,反正这么多钱在里面滚,撑过前期就能周转,要车企出点事,付款再延迟几个月,那就只能借钱去付工资了,所以当年众泰才会有供应商去堵门,钱要不回来,大家都得完蛋 。


                  IP属地:吉林11楼2024-09-14 02:44
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                    另外,现在车企全都搞零库存,要求供应商跟着在周围建厂,每天送货,没钱去建新厂的,就只能天天盯着订单,三五天一送,要是哪天耽搁了,不好意思 ,一分钟2000块,看你有多少钱够罚的,而供应商为了应付只能囤积材料和产品,要搞仓库。
                    还有个年降,现在都要求你从供货第二年开始,每年降价几个点,但拿项目的时候,都是几家供应商竞争,一家比一家低,你想做就得价格低,但你的工人工资能降么,原材料能降么,现在环保搞这么严, 一些材料供应商都跑到什么河南安徽的山区去做了,价格就一年比一年高,你产品一年比一年便宜,材料还涨价,那利润从哪来,还不是能偷工减料就偷工减料,到头来这些代价全是消费者来承担。
                    现在都在说合资要倒了,合资毛坯房给你卖天价,但合资至少不会把供应价格搞得这么低,该给供应商的利润还是会给,哪像现在那些新势力这么搞,今年开年要求供应商降价10-30%,想做就得降,有几家供应商能有这么多利润空间给你降,前几年我这边做材料的十几家,到今年倒了一半多了。


                    IP属地:吉林12楼2024-09-14 02:57
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                      我公司就是,存兑不收没钱,收了还要付手续费


                      IP属地:广东来自Android客户端13楼2024-09-14 06:37
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                        还把风险扩散到整个供应链


                        IP属地:中国香港来自Android客户端14楼2024-09-14 10:27
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                          商业承兑本质就是商业信用或叫做商誉的东西金融化。和个人IP金融化证券化一个鬼样。早几年,大量企业商誉爆雷就是个血淋淋的例子。
                          在目前的国内外经济环境,收缩生产规模,现金在手才是生存之路。每个经济衰退期,都是资本大鳄低价鲸吞制造或资源产业的过程。现在还可以拼命投钱扩大生产的,除非你是卖军火的。


                          IP属地:广东15楼2024-09-14 16:26
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                            国内制造业龙头都是想把整个产业链的利润全吃了,压根不考虑整个产业的健康发展


                            IP属地:江苏来自iPhone客户端16楼2024-09-14 16:54
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                              原来银行承兑都不收,最近行情不好,收银行承兑。商承不干也不收,少赚点不贪心


                              IP属地:浙江来自Android客户端17楼2024-09-14 18:37
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