2024年上半年，国内汽车市场如同一幅波澜壮阔的画卷，各品牌在其中可谓争奇斗艳。于懂行之人而言，财报数据向来是最为关注的焦点，伴随各个车企上半年财报的揭晓信息得以解读。比亚迪在这绚烂的舞台上，虽单车利润略显微薄，却以高额研发投入的姿态，犹如一位执着的行者，在发展的漫漫长路上笃定前行。
据易车榜及上市公司财报数据显示，比亚迪在上半年的营业收入达3011.27亿元，同比增幅为15.76%，首度超越了在营收方面曾长期位居榜首的上汽集团；其净利润为136.31亿元，同比增长24.44%；扣除非经常性损益后的净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。
从单车利润来看，比亚迪虽然以约0.85万元的成绩位列第四，但是在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。
说到研发费用，从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，截至目前比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更是笃定前行，持续打磨产品回馈市场，反哺用户。在多位业内专家看来，比亚迪今天的成功来之不易，其连续多年的高研发投入，推出刀片电池、易三方、易四方等核心技术，打造比亚迪汉、秦、海鸥、腾势D9等明星车型，是其成功的关键。
回顾比亚迪的发展历程，我们可以看到其在技术创新和市场布局方面的卓越成就。作为新能源汽车的领军者，比亚迪在全球范围内振翅高飞，乃至在2023年第四季度，其电车销量成功超越特斯拉，成绩斐然，令人瞩目。在今年的第一季度，锂电池上游材料的价格大幅度下降，比亚迪高举“电比油低”的旗帜，在售插混车型全系均标配12V磷酸铁锂启动电池，不惜增加成本、丰富配置，回馈给广大用户。
同时，比亚迪还积极拓展海外市场，进一步提升了品牌影响力和市场份额。公开数据表明，8月比亚迪的海外销量达31451辆，同比增长25.7%。1至8月，比亚迪新能源乘用车的出口量超26万辆。据比亚迪披露，截至2024年8月，比亚迪新能源汽车的踪迹已遍布全球94个国家及地区，其乘用车的足迹涵盖全球84个国家及地区、400多个城市。
比亚迪凭借新能源塑造出极具领先水准的产品，进而借助国内产业的优势持续展开竞争，冲击并瓦解合资车企的坚固堡垒，甚至是腾出长期被海外车企占据的高端品牌市场。
对于整个汽车行业而言，比亚迪的成功无疑为其他车企树立了一个榜样。它的崛起不仅推动了国内新能源汽车市场的快速发展，也促使整个行业不断向更加环保、高效的方向迈进。在未来的日子里，我们有理由相信，比亚迪将继续以其卓越的品质和创新的精神，引领中国汽车工业的发展潮流。期待在未来有更多像比亚迪一样的民族企业能够克服市场变化的挑战，为中国汽车



工业的发展贡献更多力量。