上回书说到孩之宝派出五大妖王围攻stf，将其炼化作根器封赏，设计师是这样说的。
守护者，你戴罪立功，赐内管前截一套。
多任务，你替天行道，释放拿去。
精e，你重振旗鼓，飞轮仓收好。
海豚骑兵，你忍辱负重，加速班戟领下。
粉碎者，你大义灭亲最是不易，这设计思路，留给你了！
言归正传，改粉碎者的计划鸽了整整三年，随着飞轮技术突飞猛进和专用飞轮仓的打印模型完善，终于决定这几天完成了这个想法。能改的基本上全改了，少数不足结尾再说。下面开始正题

拆开过程没什么好说的，都是等长十字螺丝。由于一开始就定下了切下巴的方案，所以拆的很随意。
值得注意的是粉碎者由于电池仓在右半壳，里面有个插头连接了左右两半的壳子，很大胆的设计。
左右两半壳是对称厚度，且都可以再分成两片。互相有数枚金属色十字螺丝固定，在顶轨附近还打了胶水防你拆开，稍微掰一掰撬一撬就能强行拆开，这是必要的，否则对接下来的改装极其不方便

t站比较完善的一款切下巴补丁，除了皮轨版本还有个精英轨版本，可以自动选择，建议填充高一些。
作者的切割示意图画的简单粗暴，真那么锯八成会出现如图的切多切少的情况，建议对照作者那个实际安装图画切割轮廓。

这个补丁虽然自己能卡住，但还是建议在接缝地方打一圈胶，要受力的，越结实越好

经测试xsw全自动和工匠全自动都可以拿来用。因为它的推杆体系跟stf一模一样，推杆装上去直接能用。不过还是需要裁剪推杆底部变平，否则和底部加强筋有冲突，手动拨一拨看看流畅了就ok。推杆核心螺丝柱原装的是一根很长的螺丝，比stf那个短的好得多，更不容易断了。

上图灰色的原装件下面压着一个弹簧驱动的小凸起，用处是卡住故障清理盖，如果不想改全自动，一定记得拆的时候保留这个件装回去，否则卡不住故障清理盖

rt，如果使用130电机作齿轮箱电机，那么故障清理盖甚至可以拿来辅助定位齿轮箱的位置，就在齿轮箱和清理盖刚刚卡住的这个距离

如上图所示，不得不把右半边的两层壳拆成这样才能放进去132电机的飞轮仓，由于打印的改装仓都是电机朝右但原装是反过来的情况，所以右边没太多空间，有一个电机将不得不在破壳的同时还拱出来一点，当然，其实不要影响使用，第一眼也看不出来

补一个高清点的图

想不到吧，加速班戟这里也可以直接通用stf的大微动补丁。稍微切割下旁边的加强筋即可。这下坐实了粉碎者是个stf的promax版本了

如上图，全自动部分触发的班戟也和stf的思路完全一样，还是卡在那个地方，粘住就得了

关于全自动齿轮箱，是需要垫高很多的距离的，建议先把一些拆下来的塑料小零件和塑料碎片拿去堆在一起，然后打热熔胶当地基，这样比较稳固。每次多打一层胶，慢慢笔画着让齿轮箱的齿轮和推杆天梯在一个水平线上。粘住之后建议在齿轮箱四周再补一些胶，然后把电机下了手动拨齿轮或者推杆看看运行正常与否。装上电机再单独通电测试一下。

我这里用的是金齿的齿轮箱，拿了个工匠130砸了个金齿上去。胜在稳定，就是射速慢了点，可以换132，射速就好多了。金齿轮箱就不要焊工匠全自动给那个降压板子了。

右边壳完整一览，改后出线，释放也换了打印的。前截懒得磨了用原装管，通电测试击发完开始准备左侧壳子。