看了手动变速箱的一些机械知识，了解到高车速下的降档必须通过空档状态下踩一脚油门把发动机的转速提高。而空档状态下因为离合踏板没有和输入轴分开，就能带动输入轴提高转速，从而能让输入轴和输出轴转速尽量接近，这样就能减轻同步环的压力，使得顺利降档。但问题来了，现在网上看到一些“高手”的降档补油表演是离合踏板、油门、降档同时进行的。离合踏板踩下去后拨叉将输入轴和飞盘分离，踩油门下去，无法带动并提高输入轴的转速。那这样的降档补油按机械原理来说是无效的。有效的降档补油应该是通过第一脚离合把档位回空档，再踩一脚油门以后，才能踩下离合踏板同时降档，这样的补油降档才是有效的。所以请各位高手解释一下“同步降档补油”和“两脚离合降档补油”哪种才是对的？
而且在日常驾驶中太繁琐了，太慢了，你降一次档的时间够我降两次了
别人我不知道，我松离合再踩第二脚的
