太原铁路枢纽是华北铁路运输网的重要枢纽，承担着华北、西北和山西南北部分地区之间的客货运输任务。随着集大原高铁、雄忻高铁的加速建设，以及太绥高铁的布局，太原铁路枢纽客运通道能力急需提升。
去年9月有网友在领导留言板就“新太原东站还建不建”提出了咨询，中国铁路太原局集团有限公司回复称：国铁集团已启动太原铁路枢纽总图调整工作，未来太原枢纽将规划建设太原枢纽客运西环线和新太原西站，原规划建设的太原枢纽客运东环线和新东站等将不再实施。
太原铁路枢纽规划布局对高速铁路和车站的走向位置出现已进行变更，东西线方案屡次更迭。虽然如今一系列举动均已证明新东站终成幻影，但太原“老东站”却将有新的大动作。
太原“老东站”有超90年的历史，但一直以来存在感不强：
太原东站位于杏花岭区的北同蒲铁路上，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖。
1933年，当时的太原总站被修建完成，配套为窄轨铁路。
1938年，原有的窄轨铁路修建成为标准轨距。
1940年太原总站更名为太原北站。
1959年该站点改名为太原东站。
2020年4月20日起，太原东站暂时停办客运业务，仅保留管内职工通勤乘降业务。
今年3月，恢复了太原东站客运业务，仅停靠4601次岢岚—至太原东，为周六日停靠。
去年9月底官方发布了太原东站改造工程可行性研究及勘察设计项目(1标段)招标公告。
此次公告的发布代表这座有着90年历史的老站将焕发新的生机！
直到近日，官方再次发布了大秦铁路股份有限公司太原铁路工程建设指挥部太原东站改造工程施工总价承包项目(1标段)招标公告。招标公告的发布代表项目正式开工指日可待！
公告显示：本大秦铁路股份有限公司太原铁路工程建设指挥部太原东站改造工程施工总价承包（招标项目编号：E1400000911002030001 ），已由中国铁路太原局集团有限公司批准，项目资金来源为大秦铁路股份有限公司技术改造资金，招标人为大秦铁路股份有限公司太原铁路工程建设指挥部。本项目已具备招标条件，现进行公开招标 。
建设内容为原东站室内外信号设备、道岔及配套通信、电力、房建等改造工程。计划工期304日历天（10个月），计划开工日期2024年11月1日，计划竣工日期2025年8月31日。
此次招标内容仅为一标段，根据早前规划显示，完整项目规模为：太原东站12、13、14、15、16、17、18道纳入案中联锁，12道改为到发线:拆除太原东站救援线、二轻线、发电线、车轮厂、西北专用线、供应线相关线路和道岔:室内联锁、列控、CTC\集中监测及电源屏及室内组合架联锁设备更新，电缆重新救设、道岔转辙机、信号机轨道电路及STP等设备更新。
虽然如今太原东站将迎来改造，但从《太原市综合交通体系规划(2021-2035年)》中可以看出，无论是综合枢纽还是客运枢纽，太原东站都未被纳入其中（下图红圈部分）。
同样从图中同样可以看出，太绥铁路客运西站的建设为重中之重。
根据近日的官方回复显示，这个站点的建设还关系着迎泽西大街的改造：
二期工程迎泽西大街改造涉及地铁1号线下元站及太绥铁路西客站两处站点建设。目前，地铁1号线下元站正在进行施工，太绥铁路西客站正在规划方案研究阶段，迎泽西大街将结合上述2处站点建设情况，适时启动改造。
太原客运西环线（含太原西站）是太原铁路枢纽组成部分，设计速度350公里/小时，全长66公里，投资估算258亿(含动车所)。
线路从大西客专阳曲西站引出，走行太原市西部，于迎泽大街西端设太原西站。
如今官方最新回复表明太绥铁路西客站目前正在规划方案研究阶段。
根据早前的新闻也表明太原西站将和太绥高铁同步研究。（相关阅读：太原西站、客运西环线传来新消息！）
如今地铁一号线捷报频传，待太原西站建成开通后，将不仅方便高铁西站的乘客换乘，增加客流量，也将最大程度地改善河西交通路网。
而对于整个太原来说，它的建成，将标志着这座城市真正形成“太原铁三角”，即：太原站、太原南站、太原西站三大主客运站。
再随着迎泽大街维修改造将有二期工程迎泽西大街改造的建设完成，太原河西区域的交通与经济将更上一层楼。
去年9月有网友在领导留言板就“新太原东站还建不建”提出了咨询，中国铁路太原局集团有限公司回复称：国铁集团已启动太原铁路枢纽总图调整工作，未来太原枢纽将规划建设太原枢纽客运西环线和新太原西站，原规划建设的太原枢纽客运东环线和新东站等将不再实施。
太原铁路枢纽规划布局对高速铁路和车站的走向位置出现已进行变更，东西线方案屡次更迭。虽然如今一系列举动均已证明新东站终成幻影，但太原“老东站”却将有新的大动作。
太原“老东站”有超90年的历史，但一直以来存在感不强：
太原东站位于杏花岭区的北同蒲铁路上，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖。
1933年，当时的太原总站被修建完成，配套为窄轨铁路。
1938年，原有的窄轨铁路修建成为标准轨距。
1940年太原总站更名为太原北站。
1959年该站点改名为太原东站。
2020年4月20日起，太原东站暂时停办客运业务，仅保留管内职工通勤乘降业务。
今年3月，恢复了太原东站客运业务，仅停靠4601次岢岚—至太原东，为周六日停靠。
去年9月底官方发布了太原东站改造工程可行性研究及勘察设计项目(1标段)招标公告。
此次公告的发布代表这座有着90年历史的老站将焕发新的生机！
直到近日，官方再次发布了大秦铁路股份有限公司太原铁路工程建设指挥部太原东站改造工程施工总价承包项目(1标段)招标公告。招标公告的发布代表项目正式开工指日可待！
公告显示：本大秦铁路股份有限公司太原铁路工程建设指挥部太原东站改造工程施工总价承包（招标项目编号：E1400000911002030001 ），已由中国铁路太原局集团有限公司批准，项目资金来源为大秦铁路股份有限公司技术改造资金，招标人为大秦铁路股份有限公司太原铁路工程建设指挥部。本项目已具备招标条件，现进行公开招标 。
建设内容为原东站室内外信号设备、道岔及配套通信、电力、房建等改造工程。计划工期304日历天（10个月），计划开工日期2024年11月1日，计划竣工日期2025年8月31日。
此次招标内容仅为一标段，根据早前规划显示，完整项目规模为：太原东站12、13、14、15、16、17、18道纳入案中联锁，12道改为到发线:拆除太原东站救援线、二轻线、发电线、车轮厂、西北专用线、供应线相关线路和道岔:室内联锁、列控、CTC\集中监测及电源屏及室内组合架联锁设备更新，电缆重新救设、道岔转辙机、信号机轨道电路及STP等设备更新。
虽然如今太原东站将迎来改造，但从《太原市综合交通体系规划(2021-2035年)》中可以看出，无论是综合枢纽还是客运枢纽，太原东站都未被纳入其中（下图红圈部分）。
同样从图中同样可以看出，太绥铁路客运西站的建设为重中之重。
根据近日的官方回复显示，这个站点的建设还关系着迎泽西大街的改造：
二期工程迎泽西大街改造涉及地铁1号线下元站及太绥铁路西客站两处站点建设。目前，地铁1号线下元站正在进行施工，太绥铁路西客站正在规划方案研究阶段，迎泽西大街将结合上述2处站点建设情况，适时启动改造。
太原客运西环线（含太原西站）是太原铁路枢纽组成部分，设计速度350公里/小时，全长66公里，投资估算258亿(含动车所)。
线路从大西客专阳曲西站引出，走行太原市西部，于迎泽大街西端设太原西站。
如今官方最新回复表明太绥铁路西客站目前正在规划方案研究阶段。
根据早前的新闻也表明太原西站将和太绥高铁同步研究。（相关阅读：太原西站、客运西环线传来新消息！）
如今地铁一号线捷报频传，待太原西站建成开通后，将不仅方便高铁西站的乘客换乘，增加客流量，也将最大程度地改善河西交通路网。
而对于整个太原来说，它的建成，将标志着这座城市真正形成“太原铁三角”，即：太原站、太原南站、太原西站三大主客运站。
再随着迎泽大街维修改造将有二期工程迎泽西大街改造的建设完成，太原河西区域的交通与经济将更上一层楼。
不知道国铁给什么改造方案
