就剩两趟了

等一调看车或多吗

期待明年一季度吧，用跨线车代替本线搞不好会多一点起来

班次确实阴间

仙居去磐安车次正常一些，磐安到仙居太少了，也变相说明南下的客流不如北上

买辆电车开开

期待金台，真的不如期待杭温。金台五十年内不变，劝你还是放弃。

国铁排图不会照顾小站，就那么几对车。还不如站站停好了。

等一调再说，四调还是临时图

金台还是等老金温电气化吧，上局一时半会儿不会同意金台桶上新金温的，而且老金温电气化基本也等同于把金武段全部拆了重建一遍

其实对于你的需求，金台铁路可以让两辆绿巨人在早上，晚上的时候对开一个站站乐车次就好了。早上从台州西到永康南，永康南也搞一辆车开到台州西，早上晚上对开一个车次，中间就一辆车来回开，这是最好的。可惜，金台铁路就这样破罐子破摔了。

其实只要金台绿巨人在永康南上新金温就行了，哪怕绿巨人开到金华南，早上从金华南始发，也是很可以的。细节可以跟锅贴谈。这样的话，老金温铁路根本不用花23亿，屎上雕花。

金台铁路上新金温，只要两班就可以了。早上，台州西到金华南一趟，站站乐。同时金华南到台州西一趟站站乐。然后中间就一趟绿巨人在台州西和永康南之间来回开。到了晚上，再各自对开开一趟站站乐，金华南到台州西，台州西到金华南，两趟晚上站站乐。
这样金台铁路基本上就可以了，中间台州西和永康南来回开。主要考虑到永康南没法存绿巨人的车。所以到金华南。满足早上和晚上一趟站站乐，就会有固定客流。