许昌东站要这样玩了

如果是这么自私的方案建议许昌不要对接了，让太空港爱接谁接谁！联络线对许昌最大的意义就是补齐缺失的上行站台，我有地铁需要接你去机场？

车站东北侧的维修工区增加一条线完全可行。问题是3站台是预留的与5、6站台一样的南下线。如果改成与4站台一样的北上线。那西侧剩余的1、2站台，将来修城际铁路，空间不够了。

如果补齐3站台最好，联络线不进京广站场停靠。同时修建1、2站台和增加7、8站台。作为联络线与城际铁路共用站台。西侧联络线接入3站台到发线，停靠1、2站台后回到3站台南侧，接入京广正线。东侧联络线接入2站台到发线，停靠7、8后回到2站台南侧，接入京广正线。这样不影响京广站台列车停靠。城际铁路可预留。只修联络线到发线。