31原路线是走庆新路新添堡段和前进街，就前进街和同泉路（绿洲西城以东路段）人流量的对比，我估计31在大庆路修好之前改回前进街的可能性不大，即便明年大庆路通车了，回不回大庆路-庆新路-前进街-迎宾街的原线还两说。
27不知道调度室房租到期没，庆新路通车后暂时是个丁字路口，27驻车位置正好是路口不远，不知道会不会阻碍交通，要是房租到期可以考虑放到一公司或者平安车场始发，走庆新路到大庆路新添堡回原线。
同泉路到大庆路这一段估计暂时没有线路，其实把4路延伸一下就很合适。一个是4路在康园岗掉头隐患很大，公交车车身长，康园岗日常车流量大，4路不大会掉个头，不大会掉个头，既影响岗区通行效率，也有安全隐患；再一个4路线路不长，单程连10公里也没有，可以考虑沿着同泉路继续往西，到庆新路口左转，可以走前进街、同兴街到机车厂俱乐部掉头，那里有个雕塑在路之间，转弯半径大，车流量不大，很适合掉头（同兴街一直没有公交走，不知道是因为属于同车厂区，还是路不好走？沿途小区非常多，但一直也没有公交）；也可以走大庆路到机车厂428—同兴街—前进街，圈点到庆新路口返回。
这样既可以覆盖428一带到火车站的线路盲区，以及27路撤出西门外后，这一带去西门外的盲区。可以公交公司不这么想。
不过话说回来，在大同，道路通车和通公交车这两件事之间，通常都有很长的时间差，可能是公交公司领导们反射弧太长，也可能是不在乎，就比如，开源街20年8月通车，公交车是快到年底了，20/63才回原线，同时一并调整了15/33/62三条线路
27不知道调度室房租到期没，庆新路通车后暂时是个丁字路口，27驻车位置正好是路口不远，不知道会不会阻碍交通，要是房租到期可以考虑放到一公司或者平安车场始发，走庆新路到大庆路新添堡回原线。
同泉路到大庆路这一段估计暂时没有线路，其实把4路延伸一下就很合适。一个是4路在康园岗掉头隐患很大，公交车车身长，康园岗日常车流量大，4路不大会掉个头，不大会掉个头，既影响岗区通行效率，也有安全隐患；再一个4路线路不长，单程连10公里也没有，可以考虑沿着同泉路继续往西，到庆新路口左转，可以走前进街、同兴街到机车厂俱乐部掉头，那里有个雕塑在路之间，转弯半径大，车流量不大，很适合掉头（同兴街一直没有公交走，不知道是因为属于同车厂区，还是路不好走？沿途小区非常多，但一直也没有公交）；也可以走大庆路到机车厂428—同兴街—前进街，圈点到庆新路口返回。
这样既可以覆盖428一带到火车站的线路盲区，以及27路撤出西门外后，这一带去西门外的盲区。可以公交公司不这么想。
不过话说回来，在大同，道路通车和通公交车这两件事之间，通常都有很长的时间差，可能是公交公司领导们反射弧太长，也可能是不在乎，就比如，开源街20年8月通车，公交车是快到年底了，20/63才回原线，同时一并调整了15/33/62三条线路
