ae4se低配，几十公里感受
丁基球胆
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刚刚
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4249+500升级7232电池，没改中高配控制器，有几个问题交流交流。
1最烦的35-45共振问题，脚踏板传来一阵一阵的抖动，很想我油车之前用异形普利珠，卡珠了影响传动内部平衡的感觉。应该不是电机控制器匹配问题吧，10.22出厂已经是最新的系统，新车我加起来空转，感觉后轮胎有点跳，在这个速度区间拧不拧油门都会振，感觉是动平衡或者后轮轴问题。这个怎么解决？
2，前轮甩泥这个必改，挡泥板这么短看不懂，已买加长，车壳空洞说是预留改装减震的空间，但不是每个人都必须换更粗的减震，很多只是换加强弹簧，这个空洞为何不设计成卡扣盖板按需求拆卸？还是省成本。
3前减太软，大电池+175斤体重，坐上去感觉已经用了一半的行程，剩余可用四五公分最多了，有没有推荐的加强弹簧？减震油换什么粘度。
4各位都上了摩托牌了吗？
看别人说操控更好，比同价位九牛骑着好，坐姿好。骑了几十公里，只是有个斜踏腿部空间好一点，正襟危坐依然有点小板凳，毕竟脚踏下边电池仓。
至于操控，好路骑着挺舒服，车价比较整，但也算不上很好，比好的125平踏还差点，勉强uy的水平，只能说带个人正常拐弯不会感觉车架很扭曲。烂路减速带，明显感觉电池和车体以及电机不在一个节奏，，毕竟7232电池54kg，感觉在吃饱了跳绳，肚子坠胀，这个就算跟普通踏板车还是差不少。
动力eco起步1000w水平，运动1500w水平，起步线性不冲，很友好。
贴了磨砂膜，有点糊。
转弯半径不小，没小车那么灵活。
底盘比较低，车长1910在125踏板里也不算小