问界和理想的差距越来越大了。
理想L6在10月又突破了2.5万台,问界M7在10月虽然突破了1.5万台,可是相比9月的17940台,下滑非常严重!反倒是问界M9在10月卖了16004台,增加797台。也就是说,作为问界的2款主力,
M7和M9总销量比9月少了1000多台,问界M5基本没啥销量,从7月6700多台下滑到9月2600多台。反观理想,今年已经交付接近40万台,特别是理想L6上市后,瞬间拉开与问界的距离。

说实话,我一开始打算入理想L6,颜值能打,但是后来看完M7后,纠结了很长时间,特别是试过智驾以后,不淡定了,又纠结,9月份看新闻ADS升级3.0,看各种牛逼的智驾,最后坚定问界M7,必须拿下。
其实我最难理解的就是,所有车企都经过多少年的沉浮,才造出爆款有今天的市场,比如问界要不是M7,都要死翘翘了,理想开始几年也是销量也很差等等。但小米才刚出第一款,第一年,销量就能这么高?
一个越卖越贵,一个越卖越便宜,说明什么?
理想L6在10月又突破了2.5万台,问界M7在10月虽然突破了1.5万台,可是相比9月的17940台,下滑非常严重!反倒是问界M9在10月卖了16004台,增加797台。也就是说,作为问界的2款主力,
M7和M9总销量比9月少了1000多台,问界M5基本没啥销量,从7月6700多台下滑到9月2600多台。反观理想,今年已经交付接近40万台,特别是理想L6上市后,瞬间拉开与问界的距离。

说实话,我一开始打算入理想L6,颜值能打,但是后来看完M7后,纠结了很长时间,特别是试过智驾以后,不淡定了,又纠结,9月份看新闻ADS升级3.0,看各种牛逼的智驾,最后坚定问界M7,必须拿下。
其实我最难理解的就是,所有车企都经过多少年的沉浮,才造出爆款有今天的市场,比如问界要不是M7,都要死翘翘了,理想开始几年也是销量也很差等等。但小米才刚出第一款,第一年,销量就能这么高?
一个越卖越贵,一个越卖越便宜,说明什么?