低价通勤车RT200 小白低成本改装

从小学开始一直骑的山地车 前两年购入这辆车自打我买来骑着就不舒服 肩膀酸脖子疼 怀疑过可能还不适应骑行姿势 放家里吸灰了好久 车架看起来就是一个很标准的公路车的造型 原装牙盘是50-34T 原装轮胎是25C

今年春天公路车骑行热度上来之后才想起这个车子
最先想改的是刹车 原装是线碟 骑山地车用惯了油碟再用这个真是接受不了 但是内走线截管换刹车对我来说还是太难了 导致刹车反而是最后才更换的
第一步还是先搞的牙盘 原装方孔中轴 大铁盘 稍微发力还蹭前拨 Claris前拨有半档 调来调去也调不好 索性直接更换单盘 浩盟这个最便宜 选择了170MM+中轴+40T牙盘 一开始以为全套都是浩盟的 到货后发现牙盘并不是 大多搜索出来的配的都是这个牙盘 也是看贴吧才知道这款牙盘评价不太好 但是踩着还没发现有什么问题 后续可能会更换浩盟的钢盘
更换完之后简直就是换了辆车 发力很直接 重量也轻了不少

第二步搞了TOSEEK的座管把立燕把三件套 说是碳纤维 重量并没有过多关注 只是觉得造型可以 座管还是有一些滤震效果 把立看介绍是碳包铝 大概还是铝的吧 跟原装重量也差不多 感知最明显的燕把 更换之后肩膀疼和脖子疼的情况减轻了许多 可能是抬升了一些车把角度

第三步搞得是轮组 原装轮组偏摆比较大 辐条很松 车店说没有修的价值 调圈的费用够你换一套轮组了 海鲜市场桶轴碟刹轮组一大堆 快拆碟刹的轮组还是比较少 蹲了半个月 蹲到了一对AD300的拆车轮组 带黄边外胎 300购入 顺道买了正新的超轻云内胎 虽然有些超预算 但是换上效果和骑行感受还是相当不错的

换轮组的时候顺道把碟片也换了 160mm仿速联中心线造型的碟片 但是现在令我一直不解的是前叉碟片规格 原装是前轮140后轮160 更换之后前刹车卡不上 但是网上并没有140转160的A柱转换座 抱着试一试的心态买了160转180的 装上之后可以用160的碟片了 但是180的肯定装不上 不知道XDS这个前叉A柱怎么设计的 包括更换MT201刹车的时候 我以为夹器默认支持160 不需要这个转换座了 结果还是得装转换座才能用160的碟片

坐垫是仿捷安特Approach的平替 价格只有一半 但是对比捷安特店里的要硬一点 脚踏是买车时候就购买了 本来也想换三培林的 但是三培林结构耐用性好像不太好 拆了几次也没拆下来 有机会再换吧
立冬了 天气渐冷 山东的天气 估计也骑不了多长时间了 希望明年的我们 还在坚持