汽车拉延模具的材质选择需依据具体部位及要求来确定。模芯的主要材质包括普通合金钢、高速钢、硬质合金及陶瓷；模板则常用Cr12MoV、Cr12和H13等材质；丝杆则常选用45#、40Cr和38CrMoAl等材料。
一、模芯材质选择
模芯作为汽车拉延模具的核心组件，其材质选择直接影响模具寿命与产品质量。普通合金钢模芯成本较低，但寿命相对较短，适用于小批量生产。高速钢模芯寿命较长，成本较高，适合中批量生产。硬质合金模芯虽然成本最高，但具有最长的使用寿命，特别适合大批量生产，能有效降低生产成本。陶瓷模芯则因其极高的硬度和耐磨性，适用于特定要求的拉延工艺。

二、模板材质选择
模板作为汽车拉延模具的支撑结构，材质需具备耐热、高硬度、高强度及易加工等特性。Cr12MoV材质因其组织致密、硬度和耐磨性能较高，适用于高精度、高品质拉延件的生产。Cr12材质成本较低，耐磨性能稍逊于Cr12MoV，适用于一般要求的拉延生产。H13材质则因其出色的耐热性能，适用于高温环境下的生产，确保模具在高温条件下保持稳定的性能。
三、丝杆材质选择
丝杆作为汽车拉延模具的关键传动部件，其材质需具备良好的机械性能和耐磨性能。45#材质成本较低，适用于低精度、低要求的拉延件生产。40Cr和38CrMoAl材质性能更优，具有更出色的机械与耐磨性能，适合高精度拉延件的生产，确保模具的精度和稳定性。
综上所述，汽车拉延模具的材质选择需综合考虑生产需求、使用条件、模具寿命及成本预算等多方面因素，以确保模具的生产效率和产品质量达到最佳状态。