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这个吧估计就咱们俩人，哈哈。

是这样的，这游戏有轮胎磨损，当轮胎磨损出现平斑，表面有出现磨平的区域时，会影响车辆行驶的平滑性，就会感觉像路面不平凹凸震动感觉车速越快震动越大，用 f1可劲的重刹车，看造成平斑后怎么样震动不。

可能其他有的游戏为了反应车辆的速度感，把速度与发动机震动联系起来，也没什么不妥，曾经有人怀疑说有的游戏把板油路面的石头子震动强行反馈到方向盘上就很假，要有震动也是在屁股上，他说的太对了。震动也是非常不好得路面有坑洼，或者轮胎损坏有行驶震动，真正行驶中板油路面的是不会感觉震动的。

轮胎平斑

某位玩家说:1.路感：刚上手某游戏的时候觉得某游戏对路感的反馈好带感，咯噔咯噔的全在手上，仔细想想，尼玛这路得多不平啊方向盘能抖成这样，国内主干路和高速的铺装就够次了，自己开到过240（求不举报），如果有颠簸，也特么在屁股上好么，强行挪到方向盘上真的好么？纽北大直道的铺装比这还差？（并不是电子液压助力和机械液压助力的区别）。

游戏内的反馈滑块，估计这些设置只有方向盘才能使用。
增益 – 这是游戏FFB输出的整体缩放（强度）。与基于设备的增益/强度无关，它缩放FFB输出的各个方面：转向力、阻尼和振动（FX滑块）；
低力增压 – 此滑块放大“轻型力”，接近于0，随着力输出的增加，这种放大作用逐渐减弱。它的主要是用于低扭矩输出的方向盘，以增强可能会被错过的微小信号，并减少那些低端方向盘通常在中心区域遇到的轻度/模糊度。或者，如果你运行的是更高强度的基座（甚至是强大的直驱系统），但如果设置为只运行其输出能力的一小部分，则可以使用低力增压来增强中心区域的力或这些通常都“较轻”的力。请记住：信号的阻尼/摩擦力和振动部分都不会受到LFB的影响，它主要影响基础的自然转向扭矩。
FX - 控制信号的垂直振动部分、轮胎严重打滑时产生的振动和传动系统的振动/脉冲；它也可以缩放默认和默认+中存在的底盘效果（横向加速度、侧滑和重量转移）。
阻尼 - 这是一个复杂的设置，必须正确设置到你的方向盘上，你可以在下面找到针对流行方向盘的推荐设置。默认为50的设置是一个很好的起点。建议仅对具有高内阻的低扭矩设备将其设置为0，如G25、DFP和类似的设备。但是像G923这样的具有低内阻的低扭矩设备也能从阻尼中受益。
菜单弹簧强度 - 当在主菜单时，方向盘是否会返回到中心位置（如果加载了赛道的话，此设置无效）。如果你使用此项，请将DD方向盘设为低值（10以下）。