今日（12月29日）韩国客机发生碰撞起火事故机上共181人韩国消防部门表示除2人生还，恐179人遇难同时韩方推测事故由“飞鸟撞机”引起撞鸟瞬间画面曝光韩国国土交通部表示据推测该事故由“飞鸟撞机”引起同日韩国媒体发布一段据称捕捉到“飞鸟撞机”瞬间的视频
△ 韩国媒体公布的画面还有消息称疑似客机撞鸟导致起落架未正常放下“飞鸟撞机”到底有多危险？国际航空联合会把“飞鸟撞机”列入A级航空灾难据国际民航组织统计全球每年发生此类事件2万多起成为威胁航空安全的最危险因素之一
专家介绍按照物理学定律撞击力与质量和速度的平方成正比例如一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞可瞬间产生2吨重的冲击力就像一颗“炮弹”打在飞机上
△ 飞机发动机遭飞鸟撞击的模拟实验飞机的驾驶舱窗口、传感器发动机叶片等都容易因此损毁鸟类为何不避开飞机？飞机在起飞、爬升时速度可以达到每小时数百公里飞鸟实在难以躲避因此“飞鸟撞机”多发生在飞机的起飞和降落过程中比如今年12月20日我国西藏航空TV9873航班起飞过程中也遭遇“飞鸟撞机”机组立即决定返航飞机安全落地且无人员受伤
△ 西藏航空TV9873落地后驾驶舱窗口外侧有血迹如遇“飞鸟撞机”如何处置？专家表示当情况比较严重如鸟类被飞机发动机吸入会造成发动机动力瞬间衰弱甚至丧失现代商用飞机通常可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行足以让飞机找到合适的备降场但如果两台发动机同时遭到撞击飞机的动力大部分都将丧失只能依靠仅有的滑翔和控制能力向迫降场前进另外在即将降落或刚刚起飞的低空低速阶段对飞行员的处置要求是比较苛刻的专家分析此次韩国客机事故中飞机放下起落架准备着陆时飞机的速度和高度应该都很低此时遭遇鸟群撞击很可能造成起落架某些部件发生故障飞机只能以没有起落架的状态接触跑道此时飞行员很难控制飞机方向此外视频中可见飞机的扰流片包括机翼没有充分展开进行减速
是由于鸟类撞击造成了某种故障还是与飞行员的操作有关也是之后的调查需要查明的
△ 韩国媒体公布的画面还有消息称疑似客机撞鸟导致起落架未正常放下“飞鸟撞机”到底有多危险？国际航空联合会把“飞鸟撞机”列入A级航空灾难据国际民航组织统计全球每年发生此类事件2万多起成为威胁航空安全的最危险因素之一专家介绍按照物理学定律撞击力与质量和速度的平方成正比例如一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞可瞬间产生2吨重的冲击力就像一颗“炮弹”打在飞机上△ 飞机发动机遭飞鸟撞击的模拟实验飞机的驾驶舱窗口、传感器发动机叶片等都容易因此损毁鸟类为何不避开飞机？飞机在起飞、爬升时速度可以达到每小时数百公里飞鸟实在难以躲避因此“飞鸟撞机”多发生在飞机的起飞和降落过程中比如今年12月20日我国西藏航空TV9873航班起飞过程中也遭遇“飞鸟撞机”机组立即决定返航飞机安全落地且无人员受伤△ 西藏航空TV9873落地后驾驶舱窗口外侧有血迹如遇“飞鸟撞机”如何处置？专家表示当情况比较严重如鸟类被飞机发动机吸入会造成发动机动力瞬间衰弱甚至丧失现代商用飞机通常可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行足以让飞机找到合适的备降场但如果两台发动机同时遭到撞击飞机的动力大部分都将丧失只能依靠仅有的滑翔和控制能力向迫降场前进另外在即将降落或刚刚起飞的低空低速阶段对飞行员的处置要求是比较苛刻的专家分析此次韩国客机事故中飞机放下起落架准备着陆时飞机的速度和高度应该都很低此时遭遇鸟群撞击很可能造成起落架某些部件发生故障飞机只能以没有起落架的状态接触跑道此时飞行员很难控制飞机方向此外视频中可见飞机的扰流片包括机翼没有充分展开进行减速是由于鸟类撞击造成了某种故障还是与飞行员的操作有关也是之后的调查需要查明的
