有没有可能开成都东至武汉G字头以照顾川北及汉中？

开通后将“小时达”！西十高铁天竺山一号隧道掘进突破一万米 2024年09月16日 16:15 济宁新闻网 9月16日，西十高铁天竺山一号隧道正洞掘进突破10000米，标志着隧道施工取得重要进展，为全隧顺利贯通奠定了基础。 天竺山一号隧道全长14.742公里，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米。该隧道存在危岩、落石、断层破碎带、岩溶、高地应力、突泥涌水等不良地质，是西十高铁全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道，施工难度高、安全风险大。 西成

9月12日，极目新闻记者获悉，新建合肥至武汉高速铁路湖北境全线用地和武汉枢纽直通线用地预审等2个重大高铁项目通过自然资源部会审，总用地面积12916亩，总投资额684.04亿元。 武汉枢纽直通线位于武汉市、孝感市，是武西、武荆等西向高铁与武九、武广、合武等东南向高铁连通运行的关键区段工程，用地面积6398亩，里程104.18公里，投资额349.26亿元。

1、本线车 西安东-汉口 30对，其中标杆车中间只停十堰东和襄阳东6对（西局、武局各担当3对） 西安东-商洛西 6对， 西安东-漫川关 3对 西局管内短途 汉口-襄阳东 5对， 汉口-十堰东3对，汉口-郧西3对 ，武局管内短途 2、跨线车 深圳北-十堰东G1041/2次延长至西安东始发终到 上海虹桥-十堰东G3220/2次延长至西安东始发终到 兰州西-汉口 新增3对 西宁-汉口 新增1对 延安-汉口 新增2对 嘉峪关-汉口 新增1对 宝鸡-汉口 新增2对 兰州西- 襄阳东 新增1对 跨线车合

商洛西站在建的到底是3台7线还是2台6线？有没有谁去现场探过？或者参与建设的有没有确切消息的？

用地预审是铁路项目可研批复的前置要件之一，也是最重要的前置要件。看来可研批复在即了。

西十高铁取得新进展 商洛西站开工建设 时间：2024-08-31 13:26:40 来源：西部网 ©原创 商洛西站开工建设 西部网讯（记者 陈嘉欣）起点新闻·西部网记者8月30日从中国铁路西安局集团有限公司获悉，今天由西成客专陕西公司建设，中铁建工集团有限公司承建的西十高铁商洛西站正式拉开序幕，标志着西十高铁取得新进展。 商洛西站位于商洛市商州区杨峪河镇银明村，建筑主体为现代风格，以“潺潺商山落仙境，盈盈洛水诞尘间”为设计理念，车站总规

西十高铁汉江特大桥冲刺边跨合龙 2024-08-13 08:24:35来源：湖北日报 8月9日晨，西十高铁汉江特大桥施工现场，中铁十一局建设者加紧边跨合龙施工。该桥全长917.45米，主跨420米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥，预计2025年4月份实现全桥合龙。 西十高铁建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于加强关中平原城市群与长江中游城市群的联系具有重要意义。 （湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 冯仕杰 摄）

西安北～长沙南1412km（经郑州） 西安北～长沙南Km（经十堰）255+853=1108km，1412-1108=304距离少304km，按这样算少1h，而且武汉到十堰东平均速度低，经过计算，我个人感觉提前不了多少时间

西十高铁西岭隧道1号斜井左线掘进突破2000米 时间：2024-08-26 08:03:48 来源：陕西日报 8月23日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西十高铁（陕西段）西岭隧道建设取得重大进展。作为该线路重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道1号斜井左线大里程累计掘进长度突破2000米大关。这标志着全线重难点工程取得重大突破，为西十高铁建成通车奠定了坚实基础。 西岭隧道位于商洛市商州区境内，全长18083米，双洞单线设计，是西十高铁（陕

西十高铁陕西段山阳跨福银高速特大桥合龙 2024-08-17 09:17 来源：新华网 8月16日拍摄的西十高铁陕西段山阳跨福银高速特大桥施工现场（无人机照片）。 当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁陕西段山阳跨福银高速特大桥顺利合龙，为保障工期顺利推进奠定基础。 西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。 新华社

最近才发觉西武的终点是啥新汉阳站，在武汉西南方，继续南下靠联络线汇入京广——进不了武汉站。

#西武高铁#3 西安北—商洛西 西安北—漫川关 西安北—十堰东 西安北—武汉 西安东—南昌西 西安东—福州南 西安东—厦门北 西安东—广州南 西安东—深圳北 西安东—合肥南 西安东—杭州西 西安东—宁波 西安东—上海虹桥 宝鸡南—漫川关 彬县东—漫川关 银川——武汉 银川——深圳北 银川—福州南 银川——杭州西 银川—上海虹桥 银川——长沙南 兰州西—武汉 兰州西—南昌西 兰州西—福州南 兰州西—深圳北 兰州西—香港西 兰州西—杭州西

西十高铁山阳站站房主体结构顺利封顶 西安发布 2024年07月30日 08:02:27 原标题：西十高铁山阳站站房主体结构顺利封顶 7月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的山阳站站房顺利完成主体结构封顶，标志着西十高铁站房工程建设取得新进展。 项目建设现场 受访单位供图 据了解，西十高铁山阳站位于商洛市山阳县城以东的十里铺和高坝店两个镇办交界处，总占地80多亩，车场总规模为2台4线，站房

西十高铁26年就开通了，武汉枢纽直通线现在还没点，湖北省可以在汉孝城际连横店东站，那样西安过来车辆可以直接进武汉站，不需要换向，就可以联通京广、武九了，造价也不高

西十高铁魏寨特大桥箱梁架设顺利完成 2024年07月22日 09:29中国新闻网 　　中新网西安7月21日电 (记者 张一辰)21日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落下，西十高铁魏寨特大桥顺利完成架设任务，工程建设实现突破性进展。 图为西十高铁魏寨特大桥箱梁架设现场。(中铁上海工程局供图) 由西成客专陕西公司建设、中铁上海局承建的魏寨特大桥位于西安市长安区魏寨镇，全长3694.4米，共架设箱梁115孔，全桥为1米直径钻孔桩，桥墩采用实

西十高铁新突破！万吨大桥提前40天合龙 2024-07-18 16:16:03　来源: 中工网 原标题：西十高铁新突破！万吨大桥提前40天合龙 工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员陈燿 武文成 祝盼 7月15日凌晨，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁上海局施工的西十高铁岱峪河1号特大桥（6*32）米道岔（支架现浇）连续梁提前40天顺利合龙，这标志着西十高铁再次取得突破性进展，为后续架梁通道畅通提供坚实保障。 据介绍，岱峪河1号特大桥位于陕西西安蓝田县，全长6.

西十高铁的，长沙至西安，可以提前一个小时。 目前长沙南～郑州东～西安北1412km，最快时间5h03min。 长沙南～武汉～十堰东～西安东站1108km，计算最快速度4h10min。

本报讯 记者 罗毅 报道：6月27日，西十高铁湖北段指甲沟大桥最后一片简支梁浇筑完成，标志着该桥梁全线贯通。 指甲沟大桥全长207.3米。中铁十二局西十高铁湖北段3标二分部现场施工主管刘国栋介绍，该桥历时9个月紧张施工成功合龙，与去年完工的黄云铺一号隧道、二号隧道顺利相连。接下来，项目部将全力推进秦楚、园岭等两座隧道和寺沟河、杨家沟等两座桥梁建设。 据悉，西十高铁全长255.7公里，设计时速350公里。中铁十二局西十高铁湖北段3

西十高铁路是连接西安到武汉的快速高速铁路，是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分，也是武西高铁的一部分，武西高铁湖北段汉口到十堰2019年就全线通车，湖北段已开通运营5年了。湖北都修到陕西家门口了，陕西段还迟迟不动工，直到2021年陕西才开工建设西安到十堰段高铁，预计2026年武西高铁全线通车运营。

新华网武汉6月12日电 据中国铁路武汉局集团有限公司（下称“武铁”）消息，由武九铁路客运专线湖北有限责任公司建设管理、中铁十二局集团有限公司承建的西（安）十（堰）高铁湖北段轩家坪隧道，11日顺利贯通。 轩家坪隧道位于十堰市郧西县香口乡，全长2369米，Ⅳ级围岩占52％、Ⅴ级围岩占48％，按进、出口两个工作面组织施工。 轩家坪隧道地处秦岭南麓武当山北坡交汇带，洞身发育两条断裂带。由于围岩较软、岩性变化快，隧道施工存在地

西十高铁新进展！未来西安至十堰只需1小时 时间：2024-03-26 18:50:22 来源：西部网 ©原创 西十高铁（陕西段）全线首孔箱梁成功完成架设 西部网讯（记者 陈嘉欣 通讯员 焦键 张伟 成显洋）3月25日上午11时许，随着一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在汤峪河特大桥62号墩上，标志着西十高铁（陕西段）全线首孔箱梁成功完成架设，西十高铁建设进度进一步加快。 西十高铁汤峪河特大桥位于陕西省西安市境内，大桥全长2.05公里。该桥包含桩基616根、承

西十高铁湖北段郧西站站房正式开工 来源： 湖北发布、中国铁路武汉局集团有限公司 2024-05-24 5月23日，西（安）十（堰）高铁湖北段郧西站站房正式开工，标志着西十高铁湖北段站房建设正式拉开序幕。 郧西站站房开工 　　郧西站站房以“秦楚门户，山水郧西”为构思立意，优美缓和的屋顶曲线与两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态，与周边自然山水景观融为一体，表现城市腾飞姿态。 郧西站示意图 　　西十高铁西起陕西省西安市，向东南

新华网西安5月17日电（记者赵英博）5月16日下午，随着最后一层填筑层检测合格，由中铁上海局承建的西十高铁1标段3#路基填筑全部施工完成，这是项目全线首个完成填筑的路基，顺利打通首架架梁通道。 受访者供图。 　　3#路基小里程方向与魏寨特大桥相接，大里程方向与汤峪河特大桥相接，线路主要以填方形式通过，里程为DK21+721.78～DK25+278.03，长度1048.82米。该路基位于长安区崔家街村东南侧，地形平坦，地势开阔。 　　路基填筑项目技术团队

突破5000米大关！西十高铁重难点工程取得重大突破 要闻 西安晚报 2024-04-12 10:27:07 西岭隧道1号斜井 通讯员 杜明洋 摄 　　本报讯 （首席记者 梁璠） 4月11日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局施工的西十高铁全线重点控制性工程——西岭隧道1号斜井，累计掘进突破5000米大关，标志着全线重难点工程取得重大突破，建设进度进一步加快。 　　西十高铁西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内，隧道全长18083米，双洞单线设计，是西十高铁（陕西段）

西十高铁再迎重要节点 二田沟与跨汉江大道大桥合龙 2024-05-06 08:49:43来源：湖北日报 湖北日报讯 （记者林晶、通讯员肖帆、冉欧阳）5月5日17时许，随着最后一段246.5立方米的现浇梁顺利浇筑完毕，标志着西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥全面合龙，为打通重要铺轨通道打下了坚实基础。 西十高铁是福（州）银（川）高铁武汉至西安高铁的重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。其

西十高铁汉江特大桥首对斜拉索成功挂设【图】 http://www.taihainet.com 2024-04-20 16:35 来源： 新华网 4月19日，中铁十一局工人在安装斜拉索。 当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥首对斜拉索成功挂设，标志着汉江特大桥进入挂索施工阶段。汉江特大桥位于湖北省十堰市，是一座梁桁组合结构斜拉桥，全长917.45米，P3、P4两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，主跨420米。 新华社记者 伍志尊 摄 4月19日，西十高铁汉江特大桥首

西十高铁胡家院隧道出口与横洞顺利贯通 2024-04-07 09:00:02 来源： 十堰广播电视台 阅读: 17 次 4月3日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局西十高铁湖北段站前2标承建的胡家院隧道出口与横洞顺利贯通，为胡家院隧道全线贯通创造了有利条件。 4月3日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局西十高铁湖北段站前2标承建的胡家院隧道出口与横洞顺利贯通，为胡家院隧道全线贯通创造了有利条件。 胡家院隧道全长4456米，最大埋深约200米，为西

西武高铁，武汉至十堰段已经修通了，湖北就等陕西的对接了。西武高铁修通后，西安到武汉两个多小时，这样可以大大缩短西安到长三角和珠三角的距离。这条高铁对西安非常重要。

湖北如果当年不先自费修汉十，西武放到现在也妥妥滴是干线高铁，你看那两个相邻的国中副省级省会之间没有高铁？反而是由于先修了汉十，给了西安西十必修的保证，反而成了西安拖延西十的底气，我先修其他的，西十什么时候有空有钱再修，湖北、铁总干着急没办法。

近日，西十高铁中铁上海工程局蓝田制梁场通过国家铁路产品生产许可证实地核查，标志着该梁场正式具备预制箱梁批量生产能力，将全面转入规模制梁、有序架梁的新阶段，为顺利实现全线通车目标奠定基础。蓝田制梁场承担西十高铁陕西段全部箱梁预制和架设施工任务，计划预制、架设箱梁698孔。 西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发

3月17日，西安至十堰高速铁路Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道累计开挖突破9092.5米，迎来了掘进过半的重要节点，为后续隧道贯通打下了坚实基础。 西岭隧道为西十高铁全线重点控制性工程，全长18082米，为双线双洞Ⅰ级高风险隧道，存在微瓦斯溢出、岩溶、膨胀岩、软岩大变形、仰拱隆起等风险和隐患。隧道整体施工地质复杂，交叉作业频繁，通风排水技术要求高，管理难度大。在膨胀岩地段施工时，施工单位中铁七局使用先进的仰拱自动监测设备对

西十高铁正线全长255.76公里，设计时速350公里，其中湖北省境内86.36公里，郧西段57.916公里，桥隧占比为98.85%。 截至目前，西十高铁湖北郧西段18条正线隧道，已贯通隧道10条，隧道累计掘进31.3公里，占总设计量53.2公里的59%，20座正线桥梁桩基、墩台身科目作业已完成90%以上，已合龙桥梁8座，累计完成项目投资38亿元，占郧西段土建总投资66亿元的57.6%。 郧西县高铁办负责人介绍，预计到春节前，中铁十二局西十高铁郧西段，有望实现湖北云岭1号隧道

十堰广电讯（全媒体记者 陈松林 叶旭升 通讯员 李亚辉 杨林）2月18日是春节假期后上班第一天，十堰各个重点项目建设现场车辆穿梭、机声隆隆，建设方争分夺秒、抢抓工期，力争实现一季度“开门红”。 记者在西十高铁湖北段神定河特大桥的连续梁第二节段施工现场看到，76米高的桥梁面上，十多名工人正在进行模板安装和钢筋定位，为连续梁向两侧延伸合龙打下基础。 西十高铁的主体部分在秦巴山区，作为西十高铁全线控制性工程的神定河大桥

1.早些年的时候，南阳人认为西武高铁抢了他们的宁西高铁，因此喷喷不平，常年辱骂湖北，后来汉十已成定局，他们也无话可说了。 2.南阳人认为西武高铁应该走他们平原地带，由南阳下襄阳或信阳，不应该走十堰，所以还是继续骂湖北，心中不平，所以阻止。 3.由于合襄高铁的出台，南阳人更怕了，他们知道自己已经阻止不了合襄高铁了，所以还想继续在西十上搞破坏。如果合襄高铁在宁西前面修建了，那就等于彻底判了宁西高铁的死刑，未来西

这是修改方案可研审查会的意见，应该也是最终的意见。武汉直通线以国铁集团投资为主，此前为了省钱，推荐汉孝城际铁路毛陈站引出，但这个方案严重不合理，遭到了业内人士和众多网友的质疑。所以在湖北省的大力争取下，武汉直通线重回云梦东站接轨。

从西武高铁商洛西站引出，经洛南县-卢氏县-栾川县-南召县-鲁山县最终汇入平顶山南站并入平漯周高铁，利用现有平漯周高铁汇入周口郑阜高铁到达阜阳，利用既有商合杭高铁到达合肥以及南京杭州芜湖等城市

申请人：@长江黄河🌈 申请感言：本人一直关心西武高铁的建设情况，期待西武高铁早日建成通车！

西十高铁天竺山一号隧道2号横洞顺利完成挑顶 商洛新闻网关注2023-09-14 9月13日，由中铁十一局承建的西十高铁陕西段XSZQ-6标项目天竺山一号隧道关键线路辅助通道2号横洞顺利完成挑顶，标志着天竺山一号隧道所有工作面全部进入正洞施工，实现该隧道建设关键性节点突破。 天竺山一号隧道全长14.742km，是全线一级高风险隧道和控制性工程，地质条件复杂，富水量较大，存在围岩失稳、坍塌、掉块、突涌水等风险因素。隧道共设置一个斜井、两个横洞

作为一名铁路规划的爱好者，以前常逛铁路在线，后来经常逛各种铁路贴吧，虽然是个郑州人，但是自认为对铁路规划还是比较了解的，最近因为郑州暴雨的事情，导致很多车次延误，就来贴吧转转，我也认为大高铁时代，是很需要多枢纽，鸡蛋不能放在一个篮子里。但是我认为这都是可以共赢的，而不是说谁削弱谁。西武吧里很多人持一种观点，西武不开通，是因为郑州阻挠作祟，因为会削弱郑州的枢纽作用，加强大武汉的枢纽性质作用。 那咱们

沿江高铁武荆宜段开工时间2021年9月 原定竣工时间为2025年10月国庆之前 呼南高铁襄荆段开工时间2022年9月 原定竣工时间为2026年4月 西武高铁西十段开工时间2021年12月 原定竣工时间为2026年6月 按这个报道 襄荆和西十都要提前几个月竣工通车~~

西十高铁天竺山一号隧道正洞掘进突破5500米 2024年01月04日08:54 | 来源：陕西日报 2023年12月29日，由中铁十一局承建的西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进突破5500米，隧道施工取得关键性进展，为全隧顺利贯通奠定了坚实基础。许奥博摄 2023年12月29日，西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进突破5500米，隧道施工取得关键性进展，为全隧顺利贯通奠定了坚实基础。 西十高铁全长255.76公里，其中陕西省境内169.4公里，开通运营后对于秦巴山区乡村振