加油 我的月底也基本成功了 我定做的铝合金的 免得生锈

已看完，养肥了再看。。。
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不是所有手机都可以复制的☁️☁️🌞　　　☁　　　☁
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～～～我就是按时冒个泡，万一有人看上我了呢，缘分这种事谁说的清楚

又车了一个内径34mm的化油器接头

这个铁的化油器接头不知道需不需要拿去电镀

为了早日修成正果决定连夜奋战，不然睡不踏实

原车发动机后轴平叉孔深度100mm，gn机深度85mm，用车床加工两个厚度8mm垫片增加至100mm

原车机器后固定下孔深度70mm，gn机两个孔同样都是85mm，经过测量以后发现我用手指着的孔这个地方宽出15mm，所以车架后固定左下孔吊耳必须割掉。然后就是这个gn机后固定两孔距不同，初步判断gn机后固定下孔需要用钻头扩大至13mm左右，这个孔大小还需要后期测试能不能插进螺丝

这俩平叉垫片外径35mm内径15mm厚度8mm

gn机小飞轮是520型15齿，我把轻骑150上的428型15齿拆下来刚好装上，听车友说gn250和gs125铃木系列小飞轮内孔花键不一样，具体到底是否通用还不能确定，后期我会测量以后标注的

车子没一会就拆完了，两个发动机对比一下还是要大不少呢

坐等更新，

坐等更新

这个后轴下孔被我扩大至12mm，但是装车后验证了这是徒劳的，因为空间受限的原因螺丝孔根本对不上

装车后确实比之前大太多了

图中可以看到，上边要是没有那个凹陷就装不上了，前边吊架也紧贴着发动机了，而且启动马达还装不上被我拆下来了，气门盖也紧贴钢管了，真的紧凑到头了，前吊杆需要割一下往前弯，不打算把下边那个孔割掉，一个螺丝孔固定不结实，因为钱江龙比蓝宝龙车架还要紧凑的原因导致化油器安装受限了，这个问题有点头疼