回复：致 我和火车模型 沙盘的结缘！由于本吧吧主的热情邀请，也

根据之前的预想，设计方案，在九月的一天，我请装修房子的两位木匠师傅一起，帮我开始了沙盘的基层建设。专业就是专业，我只需要告知材料的需求，剩下的两位师傅轻轻松松就把材料下好了！借助木匠的经验自己专业器具，大半天时间，我的基层建设就初步完成了，当然，以后得沙盘制作中还是对基层进行了修改，那个就自己拎个曲线锯就搞了。

基层建设

在开工之前，为了更好的建设我的沙盘，同时也有几个盆友相约想露营，于是索性再次跑了一趟金口河，又玩了，又加深一下对成昆线的印象！（后来去了才知道，现在的铁路都封闭了……）

单基层不含柜子不含人工就一张木工板的价格

爬车确实也是毒物，特别是玩姿态，爽啊！

设计图拷贝没有用啊，沙盘的尺寸不一样就没有任何意义，毕竟这个盘是非常规的异型盘

基层全部做好以后，就是铺装轨道，因为之前用软件设计过，所以基本还是能合拢。因为还要铺软木垫，所以铺装之前还是进行了一次预装，预装时用图钉做临时固定，然后用笔勾画出轨道轮廓，在用美工刀切除多余软木垫，这样可以形成铁路路基比较高的感觉。

轨道固定好了以后，对多余软木垫进行了清除。然后迫不及待的把车辆放了上去，先来几张。接下来的工作就是电动道岔的安装，以及轨道的调试工作。这个是一个非常漫长的过程，因为没有经验，在这个过程中出现了不少的失误，也导致在后期建设中，为了解决这些问题，付出了更大的教训。
另外，因为经费都被用于沙盘建设了，新家家具都只能自己装可。所以每天下班了，吃了饭就骑个平衡车去新房那里，装点家具，做点沙盘，结果有天晚上因为路太黑，又在打电话，结果摔了一下，膝盖受伤（后来养伤一个多月），哎，做个沙盘真的好辛苦

上面这张图的石块就是摔跤的罪魁祸首

接下来的一个月里面，沙盘基本就一直保持这个状态，不是懒，更不是烂尾。原因有三个。
1.电动可联动道岔系统调试。
因为穷人出身，因此动辄两三百起的道岔转辙机显然买不起，而且那些成品转辙机要想实现联控，还得加设备才可以实现。所以，在本地模型群里一位电路大神的帮助下，通过diy实现了这个功能。简单来讲的原理就是，购买一个带射频的“遥控宝”，手机下载遥控宝的app，通过app下达指令，遥控宝收到指令以后，发射指令对应的315Mhz的射频信号，自制电路板上的无线电学习板收到指令以后，学习板输出一个瞬间低平电流，触发干簧管继电器产生一个正向或者反向的5v直流电，直流电驱动一个双向自保持电磁铁，电磁铁再带动用回形针，回形针自己做成连接道岔的形状。这样，整个道岔系统的控制就完成了。优点，便宜，只需要成品道岔系统的十分之一，甚至更低。可以设置联动，比如需要开通某一个区间，预先编辑好，以后只需要在app上按一次按钮，响应的道岔就会做出反应。缺点就是，自己做，对手工和电路需要一定的动手能力。
2.轨道调试
上一节里面提到过，这里也再次跟其他新手强调一下，轨道测试环节千万不要偷懒，而且也一定要很仔细的测试。我前后测试了差不多一个月，一位没有问题了，结果导致后期一些饰面工作完成后，发现轨道有问题，那个时候想要再做出调整，太难了，而且还需要拆掉一些饰面，比如接触网，隧道等等，所以，轨道测试不能急，不能有半点凑合的想法！！！接着说一下轨道测试的一些重点。
（1）尽可能多的车来测试！我做的时候，一位前辈这样告诉我，用海达尔DF1/3和大蒸汽来测试就行了，这两种车没问题也就都没问题了，事实结果却不是。我测试的经验是不同轴式，不同轮缘，不同重量的，甚至不同方向都会导致脱轨，出轨，短路的现象。所以，自己所有的车，包括车厢最好都拿出来测试，自己没有的尽量邀请其他车友带车来测试！
（2）不同方向和不同速度的测试！尽可能让每一个车（含车厢）以高中低不同的速度进行测试，所有车正反向测试，注意组合排列，也就是正向高中低，反向也得高中低测试。车站，货场，支线都得一一测试！不要偷懒！
（3）轨道平整度测试。这个测试我没有做，只是之后才悟然后到的，最简单的测试就是使用一个双轴车厢，自己加装车厢灯，一个轴取一个极性的电，不加电容，轴取电，保证车厢重量，保证车轮干净，然后用车头低速牵引着跑，看那些地方车厢灯会断电，就说明那一段轨道平整度不对，然后进行调整，因为在后期道渣铺上以后，就很难调整了（我的盘现在就有这个问题）
（4）道岔的调整。这个是最难的一步，可能因为我用的是piko的轨道加自制的转辙机，所以误差（行程误差和高低误差）稍微大一点，就会导致短路，脱轨等等问题，所以道岔的调整最关键一步是平整度一定要高，然后，转辙机对道岔动作的幅度，行程一定要准确。
（5）最后，就是坡度的问题，我的沙盘在轨道层面上讲是两层，而且因为场地限制，导致我的坡度在4.5-5.0%度，超过3.6%就已经是不正常角度了，但场地限制我也没有办法，相信很多做沙盘的朋友也会遇到，所以，这里谈一下如果最大限度解决跑车问题。这里的重点，我的经验就是，坡道的起始位置和终点位置，为就是两头。这个用文字不好描述，下面会配一张图。总体就是不能有钝角的情况出现，起坡的时候一定要提前，同理快到坡顶也要提前！
3.是否上灯光信号系统。因为当时做沙盘的时候我才入坑3个月，对火车模型的知识积累太少，周围也没有太多做沙盘的车友，所以当时做沙盘的定义就是“跑车盘”，细节以及拟真度要求不高，过得去就行。因此灯光，信号不是硬性指标。
基于以上三点。沙盘在一个来月的时间，从表面看，基本没有动，但实际每天都在做着上述的事情。而且，现在的经验告诉我，沙盘的前期工作真的不能“将就”，希望大家看了以后，自己做沙盘的时候可以少走弯路！

在轨道测试结束以后，开始了饰面工程，这个时候，还在纠结是否上灯光……
先说饰面吧，首先，背景是不可少的，我的想法里的场景是成昆线大渡河区间，但是峡谷的背景实在没办法体现出来，所以就找了目前这个图片。背景制作是自己在网上找图片，然后到美工铺面用写真机喷出来，尺寸自己量好，告诉老板就行了，为了粘贴的平整度，我让老板帮我贴在泡沫KT板上，再切割成两三段方便拿回家。回家后直接放进预先预留的位置即可，价格比模型店的便宜，我的背景是4米×0.45米，做好也就四五十块钱哈。然后就是道渣铺设，这个真是个累死人的步骤！！！方法很简单，但是很繁琐。基于网上还是有不少模友在问道渣铺设的方法，这里就简单说一下。大家看到的图片里的道渣铺设是我第一次铺设的，但是不完美，所以我就直接说更好的方法，出来效果会比这个更好，在我二期工程中，我就采用了新的的方法。
方法如下，首先就是道渣的选择，我一期的道渣没要钱，自己去水泥搅拌站筛的，但是不好。正确的道渣（HO），应该选用1mm一下颗粒的，有棱角的小石头，颜色尽量同色，不要像图片中那样各种颜色都有，颜色推荐灰色或者黄棕色根据自己对铁路的理解来。选好道渣以后，用小盒子往轨道上倒适量道渣，然后用小刷子开始刷，选择就是枕木上不能有任何道渣，所有道渣要低于枕木，观察时要在轨道上方以20-50度角度观察，只要没有明显的高于轨道的道渣就算合格。两侧枕木的道渣同样不能高于枕木，尽量把枕木两侧的剖面露出来一部分。以上步骤很多模友其实都可以做好，只是会很累。到接下来的固定道渣步骤就会出问题。

道渣固定基本就是用兑水的白胶淋上去，等干了以后，就好了，稀释过的白胶也不留痕迹。但是，很多时候，稀释过后的白胶一上去，道渣的小石子就会浮起来乱跑，导致之前辛辛苦苦扫到位的工作白做了。所以，大家在淋稀释白胶之前，可以用清水使用滴管将道渣打湿，不要太多，刚刚打湿就好，再用稀释的白胶用针管淋上去，这样将大大减少道渣漂浮，流走的情况。这里肯定会有模友想问，白胶和清水的比例，网上说法不一，这里我亲身经验说一下，没有严格的比例，因为每个人买的白胶都不一样，我之前一桶白胶是装修剩下的一点，那个胶水我和水的比例达到了2:8，都可以粘的很牢，后来用完了，自己又买了一桶，这一桶，我的比例达到了5:5粘的都不是特别牢。所以比例只有自己试，一般来讲，只要兑水搅拌均匀以后，姿势过后的白胶能够正常速度流走就可以了，加多了胶性就差了。以上步骤完毕以后就再次逐一检查有没有道渣跑到枕木上或者粘在轨道上了。最后等一到两天，胶水完全好了，道渣也就固定好了！

接下来就是轨道的旧化工作，轨道旧化分为两个方面，一是轨道侧面的旧化，另外就是整个轨道，包括道渣，枕木的旧化。我的一期因为第一次做，没经验，试验了好几种方法都不满意，最后勉强使用油性漆来刷，这样呢简单，远看也行，近看就不行了，完全就是刷漆的感觉，不是生锈的感觉，如果希望简单的朋友可以这样做，很快很简单。只是需要注意参考真实铁轨，哪些地方该锈，哪些地方不该有锈铁轨的弄完了，就是整个轨道了。真实的轨道因为在不同的环境下，会有不同的状态，所以你要考虑你自己场景的状态来选择。比如我的一期是成昆铁路，属于国家干线，但是是看铁路，所以，轨道不会太脏，主线不会有草，但是会有很多污渍，比如油渍，锈渍还有屎粑粑。所以，我在铁路中间枕木用黑色珐琅漆画一条不规则的线代表油渍，然后用浅锈色把整个枕木稍微刷一点，代表锈渍，最后，用深棕色在回到外侧轻轻扫一边，代表屎粑粑

如果有喜欢更深层次难度的轨道旧化的模友，我在后面提到轨道旧化的细节