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许昌东站至许昌北站之间两条联络线,衔接五条城际铁路。
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中原许都
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细看许昌最新空间规划图。许昌东站至许昌北站之间,规划了两条并行的铁路线,分别是高铁联络线和城际铁路线。
如果不是有误,那许昌东站未来也会有大动作。东侧高铁联络线场,西侧城际场,原来规划的郑万、京广、郑合,三站并行的规模,会以其他形式实现。
中原许都
小吧主
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1、郑州航空港--许昌北站--许昌东站组成郑许城际铁路。
2、许昌北站引出许焦城际铁路
3、许昌北站引出许开城际铁路
4、许昌东站引出许平城际铁路
5、许昌东站引出许漯城际铁路
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中原许都
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应该是现有1.2.3站台作为城际场,组成郑信城际铁路大通道。东侧修建高铁联络线站场。解决郑州航空港站南下接入京广高铁问题。
中原许都
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如果郑万场改做城际场,没啥难度。东侧高铁联络线场就要跨正线,同时切割京广正线,难度巨大。
中原许都
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如果东侧新建城际场,原郑万场改做高铁联络线场,相对难度会低很多。这样许昌东站最终形成10站台16线规模。
中原许都
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无论怎样,这种修建难度都不是许昌一个普通地级市能协调了的。至少许昌得会同郑州市、郑州铁路局、河南省政府到铁总协调。
中原许都
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许昌北站预留线路刚好修建高铁联络线。东侧新建城际线路及站场。互不影响。许昌北站达到4站台12线规模。
中原许都
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根据二楼图上,许昌至开封城际铁路不是直接走许开路,而是往东南到鄢陵,然后折向北去开封。
中原许都
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中原许都
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许昌东站确实没有预留京广高铁正线接口,当初预留郑万场是与京广高铁四线并行进入郑州东站。许昌东站不互通。
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