现在这个价格，机械禧玛诺无敌，电变选速联

首先广泛都说，更新越快的系统越不稳定，老10速系统当然稳定。然后说有没有这样一种可能，当禧玛诺的用户高多到一定程度以后，出问题的数量相对提高，可是你有没有想过，当其他品牌达到禧玛诺的用户数量的时候，出问题的数量会更少吗？

我的m675刹车还在服役，已经九年了

中低端产品质量一年不如一年，顶级还是可靠的

整车10年了，还是10速系统，不比赛纯越野用，后拨自己改过阻尼。刹车是m7000新买回来的时候也自己优化了原产防尘差的设计缺陷，目前所有禧玛诺的变速传动没有任何问题，刹车不漏油，当然传动易损件换过飞轮链条导轮

老款的好用

我除了刹车xtr，其他离禧玛诺远远的

国内禧玛诺山地套和sram就不在一个竞争市场里。gx飞轮买xt四件套。有钱当然买axs没钱禧玛诺机械。耐用性确实感觉不比十年前了。但是同产品的对手这方面也拉胯。属于谁也别笑话谁。。。当年的禧玛诺是质量好，但是价格也高没啥可比性

所以。你说禧玛诺不稳定。但是同价位它就是最稳定的。说它稳定也没以前稳定了。所以还是算稳定省心吧。毕竟同价位大多东西都不如它稳定省心。。

确实是十速的时候经典，后来就越来越水的感觉，走量太大了也就不走耐用性了

所以你会发现，很多山地老车友都会说，以前的零件好用

是，sram是个💩，shimano更稳定

有没有可能喜玛诺一直都是这样的,只是以前竞争对手没有起来,加上日货光环,80后 90后对这个还是有点迷信的;
而且现在玩山地的 跟 以前玩山地的强度差很多的;

禧玛诺的指拨质量堪忧，整合螺丝掉了五六颗，还不好买，一颗几十块。现在已经全车速联了

不过是在陈年旧梦中昏睡不醒罢了，在电子化时代，已经被速联超越太多，闪电最新款山地车也已经抛弃了洗马路