从常理来分析， 都是不愿意改的， 怕改了后原来的设计受影响。但陆总还不是这种思想， 他是经过慎重考虑的。斯贝发动机你讲推力大， 是啊， 推力大， 速度上去了， 气动性、稳定性、操纵性怎么样还不知道。从经济上讲， 部里会拨给1个亿，搞一个生产线。如果不负责任的话， 完全可以先把钱拿到手再说，上就上， 搞得好就好， 搞得不好， 不也就不了了之了。但他就是比较耿直， 说这个不行， 就是不行， 他总觉得， 强5装斯贝发动机后， 从技术上是难以达到预想目标的， 如果是这样， 那就对不起国家， 对不起党了。院w陆孝彭关于这段往事， 雍正球回忆道：传当时， 国家从英国进口40多台斯贝发动机， 一直放在库房里，花这么多钱， 没办法用， 部里面压力很大。当时围绕这个问题，给斯贝想了很多条出路， 但都没成功。恰好强5正准备搞后继机， 部里建议说， 强5不是要搞后继机吗? 让强5换装斯贝发动机， 进行改后继机， 并要求厂里面拿出方案来。但这个事情， 陆总坚决反对， 他当时全心全意搞强6。变后掠翼技术不一定不好， 但当时， 光要实现机翼掠动， 就要付出600千克机体重量的代价， 这对于小型飞机来说， 得不偿失。加上当时部里有些人反对搞变后掠翼， 因此， 强6一直不能立项， 但陆总始终坚持不肯放弃。当时， 大家谁也没往深了想， 陆总是强5的总设计师， 连他都反对了， 还有什么话说呢? 于是， 大家就写了个报告， 罗列了强5不能换装斯贝发动机的好多条理由， 就这样报到部里面去了。本来部里面是要洪都拿换装斯贝发动机方案的， 结果却看到了这么个报告， 你说， 能不生气吗? 后来， 西安的歼轰7就用了斯贝， 开始研制了。这个时候， 厂里面开始有人觉悟到， 这个事情做坏了。你想呀！ 强5原来2台发动机要换1台斯贝发动机，那不就是要大改吗? 差不多也就是全新设计了， 那就可以把装了斯贝发动机的强5叫强6嘛！ 只不过是个名称的问题， 这也是一举两得348