申请人：@念念不能忘 申请感言：我深知当吧主的辛苦。我有责任有义务承担这个神圣的吧主职位。请给我这个机会！

1964年10月1日，这一天标志着世界铁路运输的一次革命性变革，也开创了高速铁路的新纪元。在这一天，日本正式通车了连接东京与大阪之间的东海道新干线，这条铁路成为了世界上第一条商业运营的高速铁路系统，引领了未来的铁路交通发展。

特种兵坐新干线静冈一日游 看到了前公司大楼 看到了富士山的一角（真不高） 对便当没兴趣买了三明治 买到了传说中很好吃的舒芙蕾布丁（其实并没有 在校园里遇到了很多很好的人[苦涩]一位老师看我转来转去好像在找什么就主动来问我 后来还案内带我过去 看到我的毕业证明说“你是浙江省的吗”（大浙江牛逼！）一路边走边聊过去还夸我日语很好（其实也并没有[揣手] 后来教务小姐姐也很nice 知道我刚刚走丢了特地带我到交钱的地方去 并且再三

第一次在群里发帖。 打算后天（23号）从东京出发去东北穷游一圈。初步计划日本海测去，太平洋测回，新潟、秋田、青森、仙台四处落脚点。 这周天气不太好，沿途尽量更新～

2012.3.16，300系新干线正式告别了她运行19年的东海道山阳新干线，今天，在3.16 300系退役 1周年临近之际，我做了一段300系的纪念视频，希望大家喜欢

无幽默语言，无犀利话语，无一杆子打死的态度。不喜欢可直接百度老湿，他有你们想要的。 正文： 新干线，特急，急行，通勤，近郊，私铁，机关车，JR..

西日本/东海/九州系列 0系：1964年登场的0系列车是新干线诸多车型的开朝元老，在服务超过30多年后，此车系于1999年年全数退出东海道新干线的载客服务，之后以回声号（こだま，Kodama，汉字“木灵”）的身份行驶于山阳新干线上，进行各站停车服务。其中一台0系机车头于2001年由西日本旅客铁道捐赠予位于约克郡的英国国家铁路博物馆。0系的营运时速为220公里/小时，并曾在高速测试中创下256公里/小时的纪录。2008年11月30日全面退出营运服务。2008年1

这是JR链接 JR东日本：http://www.jreast.co.jp/index.html JR东海： http://www.jr-central.co.jp/ JR西日本：http://www.westjr.co.jp/ JR九州：htt

为加强本吧团结性与凝聚力，现公布自定义头衔，如图： 希望大家多发点贴，努力下，及早拿到自己喜欢的头衔 如不清楚头衔的意思，请du娘一下你的头衔名

新干线是日本的高速铁路系统，以“子弹列车”闻名。其于1964年10月1日东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。

本吧现在实在是太冷清了，现在邀请大家来到这儿跟我一起建设本吧吧！！！！！！！！！！

本吧是为了制作铁道pv，而建立的贴吧，同时也是一个铁道性质的吧，自从建立新铁道pv吧以来，这个吧就在沉睡之中，经过3个月的努力我终于做出了，一个

如何区分0系、100系和200系…