150低配多钱啊？楼主

说的好好呦！我是完全的小白！自己也想入手一辆地平线，现在看来我还要多看看大叔的帖子，多学习学习才可以啊！我以为像我买的125一样，骑着跑就好了！不想还要注意那么多的东西！脑袋都大喽！

大叔，请问一下，声音不要太出众，也就是不要炸街那种声音，应该选哪种排气管？

大哥可以加个微信吗，自己也想入手一辆想咨询下你

大叔还在吗？

大叔威武

我14岁第一次骑踏板车。16岁接触档位车。以后就为车狂。18岁有了属于自己的第一台2手车。后来打工的钱全卖车。从18岁到26岁买了8辆新车6辆2手。出车祸以后。停了6年没动车。今年又开始了机车生涯。我也是大叔了。

怎么好的帖子，居然没，精，

我们为什么骑车？？？？因为多年前的那一份执着的热爱！！！！！
大叔，你是众多后生仔的榜样！！

跑长途国道上的摩托车驾驶经验
别的版上看来的，很有感触。转来共享！
安全第一,话题沉重.ZT 巡航行使如果预见大货（80码），我们要打左转灯，注意后视镜后方没有高速车，慢慢改变车道，从行车道拐入超车道（此时注意对面来车，对面如果有大车，保持大货速度跟着，但不要并行，防止大货超别人的时候压你进逆向车道），直到对面没有大车，迅速将车速提高到90,并鸣笛（长途一个大音量喇叭很有作用），用最短的时间超过大货，而且不要立即减速（防止大货追你屁股），超过大货后的瞬间动作应该是迅速打右转灯，并插入行车道。此时转向灯复位！超车成功！
几个注意事项：
1/前方有弯道不要超车，老实跟着吧（如果是右弯，那么弯道对面被大货挡着，你看不到，如果是左弯，那么有可能对面的右弯车占了你的超车道形成对撞惨剧，总之弯道超车危险！）
2/前方对面来车有大车，或者多车，此时别超车，很危险！！！
3/你没事不要乱拐，保持一条车道行使！（在国道上摇头摆尾是找死）
4/行车道改超车道一定要注意后视镜，看看后面是否有高速小车！而且一定要打左转灯，提醒前后车辆你要改变车道！！！！
5/如果你要超的是一台90码速度的车，我劝你还是别超了，因为125车超90码的车会有很长并行时间，很危险啊！并行时间越长，越危险！
6/超车的时候你的视线应该是看到你自己的车道，而不是看到被你超的大货，否则很有可能发生一点摩擦！信不信随你！
7/不要长时间跟着一台大货后面，特别危险！如果要保持同速行使一定要保持200米车距，并且跟在大货左侧探出一点头，让大货知道你的存在！你还要防止大货车上掉落物体砸你！！！总之，要么你放慢速度让他跑，要么你找机会超了他，长时间跟着大车危险多多！
8/在行车道巡航行车时尽量*近超车道，你只要给别人留出超车宽度就可以了，千万不要长时间行使在右边道，非常危险，因为边道沙子多，而且你没有给自己留足够的余地，此时如果大车压着你超车，你就不得不跑入盘边的泥沙路，危险！
9/有大车超你，你该做的是稍微减速，让他迅速超过去，并和他留出200米距离！和一辆超你的大车并行你更危险，万一对面来车占道了，大车不得不压你！
10/路边砂石永远是摩托车致命的杀手！我深有感触！具体请看我的死里逃生：
11/永远记住你是肉包铁，不要和汽车去较劲！
12/国道行使并非你慢速就不会出事，一台又一台大车小车从你身边呼啸而过的时候，你应该能够感觉到危险在笼罩你！
13/大部分国道车流速度在60-75之间，所以你长途出行没有必要90以上速度去巡航！大家谈论某车高速能100/110/120/……多少多少，那个速度给你用来超车还有用，但给你用来巡航，嘿嘿，你自己掂量着吧！
14/记住，了解你的车，你的车最高提速能到多少？这个提速指的是一把油门下去能迅速提上来的速度，而不是你平时冲极速悠出来的速度，悠出来的那个速度用来超车是没用的，因为超车容不得你那么并行去慢慢的悠！切记！我们125大部分车的提速能力也就是90-100之间！那么你就别去超那些行使在85以上的车！给自己多留一点余地就是给自己的安全多一份保证！而在国道上行使速度在85以上的大多是高档小车！或者豪华大巴！这类车你还是让他先跑吧！
15/长途巡航不是飙车，永远记住给自己留一点余地比出行前烧XX柱香强多了！速度留余地，过弯留余地，行使道路留余地……
16/过弯一定要减速，减速，再减速！由其是盲弯！！！！切记！不要相信那些压弯技巧，那不是用在中国的国道上的！是用在赛道上的！！！压弯的时候一个小石头就足够让你倒霉的！专业赛道上是不会有这些石头的！切记！
17/过弯技巧以前有车友写过详细帖子了，我这里不重复了！！！
18/赶时间往往会浪费你更多的时间！骑车出行千万别敢时间！！！安排行程的时候就给自己留出足够的余地！
有几个要点，我做一个补充，而且往往是非常容易发生事故的：
1，三岔路口，或者瞄着前方可能有土路之类便道的一定要提前减速，防止摩托车或者农用车，中巴或者人，牛等的窜出！
2，路边有中巴，客车临时停车，大货修车的话，经过的时候一定小心！防止有人突然从车看不到的另一侧走过来！
3，经过国省道的集市，一定要慢，切记！切记！否则随便闯点什么东西，那是吃不来兜着走！
4，切记不要随便在弯道超车，视线不良的情况下超车，如果对面突然来车，那将是灭顶之灾！
5，压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，干脆摆正车头，点刹加急刹！！只要控制不冲出路基，实在不行，那宁愿侧摔！！！装了保险杠，车不会有大事，人最多擦伤，也无妨！
6，夜晚跑国省道，不要过于靠边走，干脆走路中间，路边往往没有尾灯的农用车，自行车，三轮摩托居多，小狗，小猫也有！撞到了后果怕怕！！
7，距离运木材，钢筋的车，三轮摩的越远越好，能超就超，不能超就躲！前者容易掉东西砸人！后者最喜欢突然调头！
8，晚上走国省道，建议跟70左右时速的小面等车，安全系数更高！
9 ，玩车要痛快！骑车要开心！安全是第一！该快则快，快不了该慢的也得慢！不开赌气车车。。。

传说中的FK-MOTO moto3机器，飞肯300即将亮相

还记得再CRRC南京站上出现的那台FK-MOTO:SS250SP吗？它的民用版FK300即将亮相米兰车展。该车是飞肯摩托和斐罗设计合作的一台车。厂家宣称是一部足以改写中国摩托车历史的赛车，该车在250-300级别的邻域内，遥遥领先世界，无论是本田的CBR300还是YAMAHA的R25,亦或是川崎的NINJA250，甚至是KTM RC390都无法企及SS250sp的先进。
FK300


后单悬臂（PRO ARM)的后悬挂，配合多连杆OHLINS的减震，以及锻造CNC轮毂，和NISSIN的后制动。


干式滑动离合器。低压缸内点火系统，涡流直喷电喷系统。以及大口径短行程的设定令发动机有着28kw的惊人表现。

前倒置减震，配合辐射brembo卡钳以及浮动290碟

冬天养车六法和大家共勉
冬季行车注意安全,注意保暖.同时对冬季行车给您提六点注意事顶:
第一点:随着气温的下降,见议您使用粘度等级低的机油,以适应冬季发动机对机油粘度的要求,延长发动机的使用寿命.
第二点:冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶,否则会因热胀冷缩的原理出现异常磨损,日久天长就会增大车辆的故障率.另外跨骑车在没有充分预热的情况下强行起步会出现放离合器握把发冲,熄火的现象.
第三点:冬季行车应尽量减少洗车的次数,以免油门拉线,刹车拉线等处由于外皮破损而进水冻结,造成事故险情.如果,出现此类现象,一般情况下,中午时分会自动解冻正常,请您务必在有实力的正规维修点更换正品配件.
第四点:如果是水冷车,建议您在严冬来临之际一定要更换冷却水,使用正品防冻液与蒸馏水按1:1的混合液来更换原来的冷却水.
第五点:冬季行车,车速不宜过快,特别是下雪时的结冻路面,为了增大轮胎与路面的磨擦力,建意您此时将轮胎的气压稍稍降低一点,同时一定要降低速度.
第六点:冬季行车,要佩带全封闭头盔,尤其是长距离行车更应配戴手套和护膝,手套的选用应灵活自如,且要保暖性好,以免手,脚冻僵了操纵失控,造成危险.

你看我随手一打就是妥妥的十五字！！！

有哪位朋友用过尼比化油器没有 性能如何？