行车1080公里 第三次换油

想到油冷器含油 加油时候 加了1.3升 车子行驶有一种闷声 加油行驶告诉有背力感 看看游孔液面 明显过多 用注射器抽油 放出一些 看看液面适当 启动车子 声音明显正常

致我最深爱的情人-白色幻影
无论我身处何方
亲爱
你都会出现在我魂萦梦绕的梦乡
我深知
你遥遥的思念
早已溢满我柔情的心房
你期盼着我回家
互诉衷肠
我想念着你
不知是否安然无恙
速度激情燃烧着对美好生活的向往
风雨中的驰骋赐予我无穷的力量
我们一起览春光秋色
我们共同看夏霞冬霜
我们寻觅下里巴人的篱笆
我们共享阳春白雪的时光
你总温顺的在我身边
我知道你无声的伴陪
璀璨了我每一个黎明的曙光
亲爱
虽然我遥在异乡
你一定能感受到
我天天都会把你思量
吾爱
我会回到你的身旁
让已逝青春的岁月永恒的徜徉
追寻回那曾最令我心悸的美好时光
（离乡北漂 我的挚爱 白色幻影 卸妆待家 写给我的她）-4月22日于北京

跑长途国道上的摩托车驾驶经验
别的版上看来的，很有感触。转来共享！
安全第一,话题沉重.ZT 巡航行使如果预见大货（80码），我们要打左转灯，注意后视镜后方没有高速车，慢慢改变车道，从行车道拐入超车道（此时注意对面来车，对面如果有大车，保持大货速度跟着，但不要并行，防止大货超别人的时候压你进逆向车道），直到对面没有大车，迅速将车速提高到90,并鸣笛（长途一个大音量喇叭很有作用），用最短的时间超过大货，而且不要立即减速（防止大货追你屁股），超过大货后的瞬间动作应该是迅速打右转灯，并插入行车道。此时转向灯复位！超车成功！
几个注意事项：
1/前方有弯道不要超车，老实跟着吧（如果是右弯，那么弯道对面被大货挡着，你看不到，如果是左弯，那么有可能对面的右弯车占了你的超车道形成对撞惨剧，总之弯道超车危险！）
2/前方对面来车有大车，或者多车，此时别超车，很危险！！！
3/你没事不要乱拐，保持一条车道行使！（在国道上摇头摆尾是找死）
4/行车道改超车道一定要注意后视镜，看看后面是否有高速小车！而且一定要打左转灯，提醒前后车辆你要改变车道！！！！
5/如果你要超的是一台90码速度的车，我劝你还是别超了，因为125车超90码的车会有很长并行时间，很危险啊！并行时间越长，越危险！
6/超车的时候你的视线应该是看到你自己的车道，而不是看到被你超的大货，否则很有可能发生一点摩擦！信不信随你！
7/不要长时间跟着一台大货后面，特别危险！如果要保持同速行使一定要保持200米车距，并且跟在大货左侧探出一点头，让大货知道你的存在！你还要防止大货车上掉落物体砸你！！！总之，要么你放慢速度让他跑，要么你找机会超了他，长时间跟着大车危险多多！
8/在行车道巡航行车时尽量*近超车道，你只要给别人留出超车宽度就可以了，千万不要长时间行使在右边道，非常危险，因为边道沙子多，而且你没有给自己留足够的余地，此时如果大车压着你超车，你就不得不跑入盘边的泥沙路，危险！
9/有大车超你，你该做的是稍微减速，让他迅速超过去，并和他留出200米距离！和一辆超你的大车并行你更危险，万一对面来车占道了，大车不得不压你！
10/路边砂石永远是摩托车致命的杀手！我深有感触！具体请看我的死里逃生：
11/永远记住你是肉包铁，不要和汽车去较劲！
12/国道行使并非你慢速就不会出事，一台又一台大车小车从你身边呼啸而过的时候，你应该能够感觉到危险在笼罩你！
13/大部分国道车流速度在60-75之间，所以你长途出行没有必要90以上速度去巡航！大家谈论某车高速能100/110/120/……多少多少，那个速度给你用来超车还有用，但给你用来巡航，嘿嘿，你自己掂量着吧！
14/记住，了解你的车，你的车最高提速能到多少？这个提速指的是一把油门下去能迅速提上来的速度，而不是你平时冲极速悠出来的速度，悠出来的那个速度用来超车是没用的，因为超车容不得你那么并行去慢慢的悠！切记！我们125大部分车的提速能力也就是90-100之间！那么你就别去超那些行使在85以上的车！给自己多留一点余地就是给自己的安全多一份保证！而在国道上行使速度在85以上的大多是高档小车！或者豪华大巴！这类车你还是让他先跑吧！
15/长途巡航不是飙车，永远记住给自己留一点余地比出行前烧XX柱香强多了！速度留余地，过弯留余地，行使道路留余地……
16/过弯一定要减速，减速，再减速！由其是盲弯！！！！切记！不要相信那些压弯技巧，那不是用在中国的国道上的！是用在赛道上的！！！压弯的时候一个小石头就足够让你倒霉的！专业赛道上是不会有这些石头的！切记！
17/过弯技巧以前有车友写过详细帖子了，我这里不重复了！！！
18/赶时间往往会浪费你更多的时间！骑车出行千万别敢时间！！！安排行程的时候就给自己留出足够的余地！
有几个要点，我做一个补充，而且往往是非常容易发生事故的：
1，三岔路口，或者瞄着前方可能有土路之类便道的一定要提前减速，防止摩托车或者农用车，中巴或者人，牛等的窜出！
2，路边有中巴，客车临时停车，大货修车的话，经过的时候一定小心！防止有人突然从车看不到的另一侧走过来！
3，经过国省道的集市，一定要慢，切记！切记！否则随便闯点什么东西，那是吃不来兜着走！
4，切记不要随便在弯道超车，视线不良的情况下超车，如果对面突然来车，那将是灭顶之灾！
5，压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，干脆摆正车头，点刹加急刹！！只要控制不冲出路基，实在不行，那宁愿侧摔！！！装了保险杠，车不会有大事，人最多擦伤，也无妨！
6，夜晚跑国省道，不要过于靠边走，干脆走路中间，路边往往没有尾灯的农用车，自行车，三轮摩托居多，小狗，小猫也有！撞到了后果怕怕！！
7，距离运木材，钢筋的车，三轮摩的越远越好，能超就超，不能超就躲！前者容易掉东西砸人！后者最喜欢突然调头！
8，晚上走国省道，建议跟70左右时速的小面等车，安全系数更高！
9 ，玩车要痛快！骑车要开心！安全是第一！该快则快，快不了该慢的也得慢！不开赌气车车。。。

传说中的FK-MOTO moto3机器，飞肯300即将亮相

还记得再CRRC南京站上出现的那台FK-MOTO:SS250SP吗？它的民用版FK300即将亮相米兰车展。该车是飞肯摩托和斐罗设计合作的一台车。厂家宣称是一部足以改写中国摩托车历史的赛车，该车在250-300级别的邻域内，遥遥领先世界，无论是本田的CBR300还是YAMAHA的R25,亦或是川崎的NINJA250，甚至是KTM RC390都无法企及SS250sp的先进。
FK300


后单悬臂（PRO ARM)的后悬挂，配合多连杆OHLINS的减震，以及锻造CNC轮毂，和NISSIN的后制动。


干式滑动离合器。低压缸内点火系统，涡流直喷电喷系统。以及大口径短行程的设定令发动机有着28kw的惊人表现。

前倒置减震，配合辐射brembo卡钳以及浮动290碟

冬天养车六法和大家共勉
冬季行车注意安全,注意保暖.同时对冬季行车给您提六点注意事顶:
第一点:随着气温的下降,见议您使用粘度等级低的机油,以适应冬季发动机对机油粘度的要求,延长发动机的使用寿命.
第二点:冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶,否则会因热胀冷缩的原理出现异常磨损,日久天长就会增大车辆的故障率.另外跨骑车在没有充分预热的情况下强行起步会出现放离合器握把发冲,熄火的现象.
第三点:冬季行车应尽量减少洗车的次数,以免油门拉线,刹车拉线等处由于外皮破损而进水冻结,造成事故险情.如果,出现此类现象,一般情况下,中午时分会自动解冻正常,请您务必在有实力的正规维修点更换正品配件.
第四点:如果是水冷车,建议您在严冬来临之际一定要更换冷却水,使用正品防冻液与蒸馏水按1:1的混合液来更换原来的冷却水.
第五点:冬季行车,车速不宜过快,特别是下雪时的结冻路面,为了增大轮胎与路面的磨擦力,建意您此时将轮胎的气压稍稍降低一点,同时一定要降低速度.
第六点:冬季行车,要佩带全封闭头盔,尤其是长距离行车更应配戴手套和护膝,手套的选用应灵活自如,且要保暖性好,以免手,脚冻僵了操纵失控,造成危险.

摩托车行驶中常见的5种错误认识
1、所有的机油都一样
　　不少车主都以为不论什么品牌的机油都能往发动机里加，甚至还有人爱往发动机内添加机油，其目的是达到油尺标记线。表面上看这样省油，但是不同类型的发动机产热及散热程度都不一样，再加上地区的气温变化，发动机自身的新旧程度及工作负荷的差异等因素，决定着机油的型号。如果选用的机油太黏稠，会使离合器不易分离，发动机运转不良；机油太稀会使机温升高过快。
　　2、先热车再上路
　　据笔者了解，有的摩友喜欢先将车热透再前行，有的摩友喜欢着车后立马上路。笔者不同意后一种做法，但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。但也不提倡猛轰油门，否则极易造成缸体内过早磨损及其它零件的干磨擦，因为冷车时机油还未充分预热并润滑工作表面。笔者建议用钻头在排气管靠近尾部的下端钻两三个眼，以排除残留在排气管内的水份。
　　3、捏着离合器走车
　　行车时要彻底放开离合器，让离合器能充分结合，切忌用手捏着离合器，使其处于半分离状态。有人认为这样做会在遇到突发事件时制动不熄火，其实，这会使离合磨损过快，车速降低。
　　4、各种蓄电池均可加水
　　在正常情况下，如果发现蓄电池液面降低，可添加蒸馏水或电解液至标准高度，但目前市面上的免维护型蓄电池却不用添加蒸馏水或电解液。这是因为这种蓄电池在生产时便经过一系列的特殊工艺处理，只需补充充电，切忌添加任何液体。普通蓄电池和免维护型蓄电池最明显示的识别方法就是：普通蓄电池一般为白色透明外壳，且有二条较明显的上下限标记，便于观察液面高度；免维护型蓄电池一般为多种颜色且外壳不透明，并标有注意事项。另外，普通型蓄电池在注液孔处有明显的6个红色或黄色塞盖，而免维护型蓄电池的注液孔却只是一张长条形压板，表面平整光滑。
　　5、轮胎差不多就行
　　轮胎对于车子而言至关重要，可有的人却不检查轮胎的磨损和气压。轮胎磨损到极限时其承受能力会降低，极易被异物刺穿，造成爆胎。如果气压低，轮胎径向变形增大，使帘线伸张变形大，造成胎面不均匀磨损，影响行驶的稳定性，增加行驶阻力；气压过高，则会造成胎面中部过度磨损，从而降低摩托车的制动性能，夏季还会造成爆胎。所以，千万不能图省钱或省事，忽视轮胎和气压。
摩托行使事关重大~~请各位摩友注意安全~~

春暖花开z战车秀，粉艳桃红消清愁；刚柔并济魅力风，谁言铁骑无情衷？

不羁风吹散烟波愁，傲然气清啸凡尘间；桃花季染红相思夜，艳阳春熏暖今世缘。

骑行赏万里春光，驰骋让青春飞扬！

怎样检查调整混合气浓度,调整火花塞电极间隙
一般摩托车化油器只要调整好怠速就行了。请检查和清理空气滤清器。火花塞的检查和调整最好用直观方法：把火花塞拆卸下来，接上高压线，把插好高压线的火花塞平放在发动机上，使其外部搭铁，打开点火开关，打马达或踩启动踏杆，这时就可以清楚地看到火花塞两极之间的跳火情况，如果火花不好，可反复调整两极之间的间隙大小，一直要调整到以下标准————：火花塞两极之间能打出最强的蓝白色的火花，发出最响亮清脆的跳火声。