中科院海洋研究所的专家康兴伦和徐鸿儒提出大胆建议：为避免数千年黄河泥沙淤积和长期人工填海导致渤海越变越小，甚至会最终消失的危险，让黄河改道入黄海。

由于黄河挟带大量泥沙，进入下游平原地区后迅速沉积，每年淤积在下游河床的泥沙有四亿吨，主流在漫流区游荡，人们便筑堤防洪。而行洪河道不断淤积抬高，人们又不断加高堤坝，使黄河成为高出两岸的地面10余米的“地上河”，泥沙和暴雨洪水造成黄河下游河床善决、善淤的危害，事实上，黄河下游河道迁徙变化的剧烈程度世界无双。据统计，自公元前602年---1938年的2540年间，黄河下游决溢达1590多次，因泛滥令河道大改道26次，重大改道7次。平均三年两决口，百年一改道。

历史上黄河有过多年入黄海的事实，自1128年---1855年的727年间，黄河改道摆动都在现行河道以南地区，侵袭淮河水系，流入黄海。1855年黄河在河南兰考东坝头决口后，才改走现行河道，黄河从现在的地方入海只有区区150多年，而在此之前，黄河从江苏入黄海有700多年，说明现代黄河是完全能够改道再入黄海的。如果让黄河改道再入黄海，在黄海为我们中华民族淤造新领土，其意义要远比注入渤海重大得多。

首先，因为黄海沿岸的自然条件比渤海沿岸优越，而且更重要的是因为渤海是内海，根据《联合国海洋法公约》，其法律地位等同于领土，我国享有全部主权。
所以在渤海淤造再多的陆地也延伸不了我国的领海以及专属经济区，而在黄海淤造领土则可以向太平洋公海无限延伸我国的大陆架和专属经济区。你造出一千米的陆地就多了一千米的领土，海洋专属经济区也可相应向前推一千米。而且黄河入黄海的造陆效率远比渤海高，如果黄河入黄海每年能够多造出80平方千米的土地和专属经济区。（可惜官员的智力没有用在这里）
　　

对于河道的安全，改道后的黄河落地,河床低了，水流速度加快，黄河将更安全。消除河床在上,容易引发重大水灾的隐患。从军事战略上看.三峡和黄河的水位都在人的头顶.一旦战争,三峡可以把库区水位降到全全线下,可黄河却做不到这点。

当然，黄河改由黄海入海，也会带来许多不利。例如，山东省的农田灌溉和生活用淡水将会受到影响；又如，铁路、公路交通会暂时受到影响；再如，改道后可能会干扰淮河水系，而形成不良影响等。但这都可以设法避免、弥补，或减轻。从大局和长远考虑，改道与不改道相比，是利大于弊。