论修一条从渤海到喀什到印度洋，喀什到黑海的运河的可行性，初期收益为中蒙日韩朝通欧非的运费差距。

修从渤海到印度洋和到欧洲黑海的运河，先期收益为中日韩朝等地到欧非的运费差，这样比较有投资性也许不用国家出大部分钱就可能修成，可以像修高速那样或者发行股票等，建成后最少增加一到两条长江黄金水道的收益和城市，先期水用塔里木河和黄河水，运河不向海排水，以后南水北调西线修成可以借运河开发大西北，在塔里木盆地建立欧亚超级城市做为欧亚航运经济金融文化交流中心，组建亚盟，欧亚非盟总部。

初期保航道，水不外流，黄河和塔里木河就可以满足运河需要，冬天海水春夏秋淡水，航道外修淡水湖和咸水湖发展渔业旅行沙滩业，海水到春天放咸水湖用于渔业旅行游泳和蒸发制盐等淡水冬天流到淡水湖用于农牧林渔等改善环境…

用运河投资代替房地产投资，再次拉动经济，消化产能，开发大西北成沿海航运城市群

削减我们最善长的投资就是自废武功，注重消费和产业升级的 同时固定投资不能丢，找到好的项目不能再搞行像工程，欧亚非运河可以明显提高中国的国力，提高大西北的开发力度，提高丝绸之路的影响力和经济效益。

南水北调西线建成后可以借助欧亚运河开发大西北。

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修渤海湾到喀什到巴基斯坦和到黑海的死水运河，把塔里木做成马六甲新加坡，把这条欧亚非运河做成京航运河丝绸之路，为欧亚非大陆航运金融中心。