模型届一直有一个奇怪的现象：二战作为AFV及兵人模型最大的IP，但二战期间产量最高的坦克：苏联T-34，却一直不属于热门话题。相比虎式，豹式，以及四号坦克这些只要出二战题材必出的坦克，T-34的模型相对它的大名以及产量却十分可怜（当然隔壁家谢尔曼也是难兄难弟，而世界上产量最高，影响力最大的坦克：T-54/55更是凄惨）。更可怜的是，现在T-34模型里面，85明显要多于76。最可怜的是，76里面前期型（40/41）型要显著少于76后期型（42/43）。仅讨论1/35，T-34/85选择还算充分，有威龙老货系列（1996年开模），不老不新的有红星以及一众东欧小弟品牌共享模具的产品，新货有ICM，爱德美，麦田等选择，还有独一无二的D-5T火炮临时版全内构Miniart可供选择，基本覆盖了战中到战后。相比之下，T-34/76选择就少多了，还大部分集中在六角炮塔的42晚期/43。更早期的扁煎蛋炮塔型里面，大部分产品都是42年全面改用铸造炮塔以后的版本（田宫红星老货，AFV全内构版，边境新货）。而40/41两种使用镶嵌焊接炮塔的最初生产型，在市场上极难寻觅。除了东欧MSD/Marquette/Market于1996年开模生产至今的老货以外，也就只有威龙产品可供选择了。
MSD/Marquette/Market的初期型T-34/76据说是尺寸最正确的，除了自己三个品牌外，还提供给东方快车（Eastern Express）贴牌销售。从厂家和开模年代就可以猜想当时东欧模型的质量。因此选择只剩下了威龙，仅此一家，别无分店，虽然已经停产但是偶尔还能找到，成了尴尬的决定版。
这个模型也是我15年前退坑前未完成的最后一个作品。时过境迁没想到当年只卖88rmb的模型，如今要200rmb左右，更没想到的是如今模具技术突飞猛进，新兴模型厂，新套件层出不穷情况下，一直没有洗掉这个老板件。正逢2021年6月底，我红星t-35遇到一些问题被迫暂时停工停更，德克萨斯州首府奥斯汀举办本州车辆和场景模型展，主题“巴巴罗萨计划”，更恰逢在ebay上看到一批打折模型里面有这一款，于是拿下，花了3个月不到的时间完成，并且成功收获中级组银牌（第二名）。虽然3个月对于很多人而言很久，但是对于我，这已经属于赶工了。
MSD/Marquette/Market的初期型T-34/76据说是尺寸最正确的，除了自己三个品牌外，还提供给东方快车（Eastern Express）贴牌销售。从厂家和开模年代就可以猜想当时东欧模型的质量。因此选择只剩下了威龙，仅此一家，别无分店，虽然已经停产但是偶尔还能找到，成了尴尬的决定版。
这个模型也是我15年前退坑前未完成的最后一个作品。时过境迁没想到当年只卖88rmb的模型，如今要200rmb左右，更没想到的是如今模具技术突飞猛进，新兴模型厂，新套件层出不穷情况下，一直没有洗掉这个老板件。正逢2021年6月底，我红星t-35遇到一些问题被迫暂时停工停更，德克萨斯州首府奥斯汀举办本州车辆和场景模型展，主题“巴巴罗萨计划”，更恰逢在ebay上看到一批打折模型里面有这一款，于是拿下，花了3个月不到的时间完成，并且成功收获中级组银牌（第二名）。虽然3个月对于很多人而言很久，但是对于我，这已经属于赶工了。
