上面两图中kx290和ck290

目前在11月15日上午-中午间有勘测人员3人左右，在乐乡地铁站勘测（期间打开了南二环东延马路上井盖查看）

最近附近很安静，有没有可能地铁勘测的数据，高铁一样适用，而不去勘测

新消息：万科新都会小区物业和十一号（十一号楼为兴安大街边上的一栋楼）楼业主说，需要去家里测数据，可能是测噪声影响。可能最近几天乐乡地铁站附近会有动作，持续关注着

最新关于高新区站的通知

第二章 采购需求
一、规划背景
石雄城际是京津冀城际铁路网的客运主轴线路，是京雄保石通道内城际客运主干线。规划石雄城际线路经雄安新区、正定机场后进入石家庄，在正定新区，高新区及栾城区内新设置正定新区站、北乐乡站和栾城站。
为提升城市形象、打造城市亮点、展现城市特色、优化城市品质，结合石雄城际北乐乡站建设，开展北乐乡站周边区域城市设计规划工作
二、规划范围
北乐乡站周边区域研究范围建议为北至丰产路、东至东三环、南至仓盛路、西至太行大街，用地规模约为9.3 平方公里： 城市设计范围建议为北至南二环东延、东至黄山大街、南至仓丰路、西至太行大街，总规模约3.0平方公里（包含车站用地）
三、规划目标
通过科学合理谋划，开展高质量的详细城市设计，对北乐乡站区域功能定位空间布局、交通组织等进行梳理和深入研究，提出空间布局结构、优化细化用地布局和空间形态，强化车站与周边区域联动、推动土地多元复合、高效利用：提升建筑风貌景观，提出枢纽区域建筑布局、体量、风格、和空间组织要求 详细研究区域交通组织，优化交通枢纽路网方案、内外交通集散流线，对交通空间提出控制和引导要求，呈现城际站重点区域特色。

3．总体布局方案
对城际站周边的布局方案合理布局。主要内容包括功能定位、功能构成、土地利用、空间布局、交通组织等。
4．综合交通组织研究
基于对未来交通发展的预判，对车站周边区域的路网进行研究调整，保障车站区域交通流线顺畅的同时，对研究范围的路网层次和方案进行优化，形成层次合理、用地协调的路网体系。
一是结合城际站设计方案，制定核心区域交通衔接方案，包括轨道、公交、出租车、小汽车、慢行等的交通组织方案及设施布局，明确站前广场规模布局等。
二是制定与周边区域交通组织方案，包括道路空间结构、横断面设计、主要交叉口及道路运行质量分析等。
5．总体城市设计
对车站区域未来的整体面貌和空间环境进行控制，对公共空间、建筑、设施（包括地下空间利用）等内容从整体、系统的角度分类别、分层次提出控制要求
6．建筑方案示意
对枢纽平面功能布局、流线组织、交通转换等进行研究，得出枢纽方案建议在用地规划及控制导则的指引下，对重点地区内的主要建筑进行示意性的方案