其中溧水溧阳段改扩建工可研究早在2019年既已按单独项目完成招标，原计划2022年完成工可研究，后无下文，此次公告意味着已经并入宁杭高速江苏全段改扩建工程中。
因为工可研究还未展开，改扩建后的技术指标公告里并没有描述。但鉴于目前南京溧水北段、溧阳宜兴南段6车道，溧水溧阳中段4车道的现状，以及之前零星披露溧水溧阳中段四改八消息，此次大概率将扩为全线双向8车道。

研究招标还包括零碳高速设计、智慧扩容研究、大美宁杭设计、东庐山长大纵坡路段设计研究等专题工作。

需要注意的是，工可研究招标只是项目漫长准备阶段的起点，公告要求北段、南段工可报告要在2026年3月之前完成。溧水溧阳中段进度稍快，只等工可审查批复，但即使工可批复到正式开工依旧还有一到数年的流程要做。所以在8月19日溧水溧阳中段启动了为期一个多月的上行单向全封闭路面病害养护工作。

真的要扩建了，车流量太大，每逢节假日都在堵车

八车道，这么豪横，是有别的高速要接上来么

既然是扩建，肯定得两边各加两个车道，因此溧阳至宜兴段扩建后是双向十车道，参考沪武高速的扩建

早该扩建了

终于要扩建了嘛，不过扩建又得堵几年

早就该扩了，不管是不是节假日到那段都得堵车、车祸

苏西南南下唯一通道，早就该扩建了，苏南的高速对比珠三角是真的拉跨

乘宁杭高速扩建的机会，把高速溧阳东互通西移400米，为溧阳高铁站的扩建留下空间。

溧阳东互通匝道影响溧阳站扩站：

应该是全线双向12车道，26年开工，同时浙江段也计划全线双向10～12车道扩建。