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69月20日凌晨,集大原高铁忻州璜珥牵引站供电工程顺利投产送电,成为集大原高铁(山西段)首座完成送电的牵引站,为集大原铁路国庆节前带电试车及年底通车提供坚强电力保障。 高铁牵引站是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键。集大原高铁忻州璜珥牵引站220千伏外部供电工程作为省重点工程,于2023年8月开工建设,新建220千伏线路2条,总长23.48公里、铁塔73基,途径阳明堡镇等3个乡镇。工程涉及“跨公路、跨高速、跨高铁”等20余次交
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55石家庄张超超书记建设城建相当不错,提到了两三次石太石济300以上通道,石家庄想要发展,必须学其他省会城市一样修建十字枢纽,不过吧友们反应石家庄喜欢画饼,总是想着让山西和山东出钱,不过以后的事谁也说不定,或许哪天河北想通了出大头,国铁补一少部分,山西山东出资一少部分能谈妥,这样的话济青350+石济350+石太350+太绥350+绥银350就构成了青银350大通道,并且京新高铁走青银也会比徐兰高铁近很多,你们觉得可能性有多大?
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42只有9趟G给太原南放票,商务座瞬间秒无,根本满足不了京太客流需求
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109煤局是计划太清南下长晋或者吕梁么? d1128/1130在南站为啥进客专场一个4站台一个9站台
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85集大原高铁,承担着晋北以及内蒙中西部南下的任务。 前往河北、山东方向:石太客专 前往华中、华南方向:郑太高铁 前往晋南、西南方向:大西高铁 为了确保太原枢纽的地位,集大原-大西北段的下行方向,与雄忻、石太无联络线,需在太原南站调向;
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14既然太中银全线给以上桶,那前段时间太吕间改造是不是浪费了
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21今天从朔州坐大巴去北京,走南边的代县,通过雁门关发现代县西站建设的真不错,就像一个大寺庙一样,快建成了,特漂亮,可惜没拍下来。有没有吧u有照片的方向分享。
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103石太客专除了四大名北就是降速至190,郑太客专受制于郑州枢纽接入京广之前好像加了一个一万欧姆的电阻;北大西挤牙膏还要等到年底;南大西提速300还是350杳无音讯;太原枢纽像糖葫芦串。目前真的是山西高铁的至暗时刻。
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302好多人觉得大西250就挺好,一直不愿意提300,一说提速就说没客流,太贵坐不起,大西就是省内城际,不需要跨线,这里调查一下,看看有多少支持提速,有多少讨厌提速的
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20定襄北站定襄北站位于山西省忻州市定襄县季庄乡季庄村,距南侧定襄县城道路距离约14.07公里;距离北侧五台山机场距离约1.8公里。车站北邻朔黄铁路,东侧为170 县道。
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26怀仁东从1000平的小站直接跃居3台8线7000平太局第一县级站,仅仅站房略逊于武乡的10000,站场与天镇并列第一
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21幻想一下百年大西全部贯通以后,煤局会不会在旅游旺季开通一趟省内旅游专列,比如大同南始发(云冈石窟)-应县西站(木塔)-代县西站(雁门关)-忻州西-太原南站-平遥古城站(古城)-介休东站(绵山)-洪洞西站(大槐树)-临汾西-运城北终点
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13G602到了9:40多有点误事,要是6:20开8:40到就好了
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29不是说的12月底吗?那天新闻咋又成了1月中旬了!!!! 什么原因了,有老铁知道不?
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11有没有大佬知道最近大同南动车所建到什么程度了?
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37会减少进京车次。但可能会增加一些山西东进的动车,还有可能加一些内蒙山西南下京广的普速
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32不能从北到南一条正线160公里快速通过太原东,太原,直接到太原南?如果是因为路线老旧,不能拆除旧线路,新建一条高规格铁道吗?京沪G28高铁直接跨越小站,走站台中间的正线250公里的速度通过。不懂就问,求大佬解答。
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33咱们大原段目前进行到什么程度了 咱们能提前通车吗?
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5中国的高速铁路里程逐年增加,经过历次调图后普速车越来越少,客流较好的普速车慢慢升级D车,客流差的逐步取消图定甚至永久取消,动车及高速动车占比越来越高,大趋势就是动车作为运输主力,普速车作为公益补充,主要满足老区、边区和尚未通动车的区域人们出行。你觉得呢!